Freno da sci sì o no?
Per risparmiare fino all'ultimo grammo di peso, è possibile omettere il freno da sci su alcuni attacchi a perno. Il vantaggio deriva esclusivamente dalla riduzione del peso, ma ci sono alcuni piccoli svantaggi: Quando si mettono in spalla gli sci, è necessario tenerli insieme o legarli con una cinghia da sci. In caso di caduta, lo sci può percorrere distanze molto lunghe prima di fermarsi. Inoltre, è più difficile entrare negli sci, perché lo sci si muove di più con e sotto lo scarpone senza un fermo. In alternativa, ci sono le cinghie di sicurezza, che molti hanno abbandonato da tempo, anche se alcuni sciatori famosi (ad esempio Vivian Bruchez) le usano ancora. Le cinghie di sicurezza hanno un peso simile a quello dei freni da sci leggeri, ma hanno il vantaggio che lo sci rimane saldamente in posizione in caso di sgancio. Purtroppo, questo è anche il principale svantaggio di questa variante, poiché gli sci stessi diventano un pericolo a causa delle loro lamine, ad esempio. Gli sci possono anche diventare un'ancora nelle valanghe e rappresentare un ulteriore rischio.
Attacchi ibridi o attacchi a perno
Infine, vorrei esprimere brevemente la mia opinione sul campo di applicazione dei vari attacchi da turismo e ibridi.
La gamma di attacchi da turismo è ampia e quasi tutti i produttori hanno ormai in gamma attacchi a perno che si concentrano sulle caratteristiche di discesa. Esempi classici sono l'ATK Freeraider, il Marker King-Pin e il Fritschi Tecton. Per una migliore trasmissione della potenza, il King-Pin e il Tecton funzionano con ganasce posteriori alpine a peso ridotto e il Freeraider con il cosiddetto Freeride Spacer. Il Freeride Spacer impedisce la torsione dello scarpone da sci nei due perni posteriori, creando così una migliore connessione e trasmissione della potenza allo sci. Poiché gli attacchi a perno stanno diventando sempre migliori per lo sci alpino, stanno diventando sempre più comuni anche tra gli sciatori dei comprensori sciistici. Il marketing intelligente fa sì che i giovani si chiedano se gli attacchi a spillo siano sufficienti per l'area sciistica quando i professionisti li usano per sciare linee estreme con dislivelli elevati. Forse ci sarà un articolo più completo su questo argomento che non si basi solo sulla mia opinione personale. Tuttavia, ritengo che l'uso costante nell'area sciistica sottoponga il materiale a una sollecitazione molto maggiore rispetto a quella che si otterrebbe con il semplice turismo, e questo vale sia per gli sci che per gli attacchi. Anche gli attacchi ibridi, come il Salomon Shift, sono costruiti per ridurre il peso e, secondo la mia esperienza, non sono robusti come in condizioni puramente alpine. In definitiva, però, si vuole trovare un compromesso per poter fare freeride nell'area sciistica e poi fare un breve tour. Per i freerider aggressivi che sono anche grossi e pesanti e/o che usano l'attrezzatura in modo approssimativo, la scelta di attrezzatura robusta è molto limitata (ad esempio Cast System con Look Pivot, Marker F12 Tour EPF, Marker Duke PT). Per i freerider più piccoli, più leggeri o meno aggressivi che sanno usare bene l'attrezzatura, lo Shift di Salomon/Atomic/Armada è sicuramente una buona scelta. Una buona gestione del materiale dell'attacco richiede che l'attacco sia perfettamente regolato e che si verifichino regolarmente le impostazioni.
