PartnerNews | Atomic Freeride Ski 24/25

Pubblicità // Questo articolo fa parte di una partnership pubblicitaria tra Atomic e PowderGuide // Pubblicità

Come molti produttori, Atomic ha presentato gli sci da freeride per la prossima stagione su piccola scala "in casa" invece che all'ISPO. Abbiamo visitato la sede di Atomic ad Altenmarkt im Pongau (Austria) e ci siamo fatti spiegare gli sci e la fabbrica. Il lancio del prodotto è stato anche un'occasione per conoscere meglio Atomic come nuova azienda partner di PG.

Ottimizzazione degli sci grazie ai suggerimenti dei rider

Migliorare gli sci, alcuni dei quali sono stati provati e testati per molti anni (Bent Chetler!), è una sfida. Atomic afferma di fare molto affidamento sui suggerimenti degli atleti del team freeride. Quando devono essere lanciati sul mercato nuovi sci, Atomic chiede ai rider quali cambiamenti vorrebbero vedere nel comportamento dei modelli esistenti. Poi si tenta di realizzare i desideri con dei prototipi. I rider testano gli sci e, in base ai risultati, vengono apportati ulteriori miglioramenti con altri prototipi, se necessario più volte. I nuovi sci sono stati presentati al lancio anche dai professionisti di Atomic, che hanno partecipato al nuovo sviluppo della loro serie di sci preferita.

Famiglia Bent: non aggiustare un sistema funzionante

Nick McNutt era presente come rappresentante del tipo di sciatore Bent. Per l'aggiornamento del Bent 120 è stata necessaria una sola prova: il nuovo Bent è leggermente più rigido sotto l'attacco e quindi si scia meglio sulla neve dura, che non sempre si può evitare del tutto sulla via della neve fresca. Secondo McNutt, la richiesta principale degli atleti agli sviluppatori è stata quella di non peggiorare con gli aggiornamenti la popolarissima gamma Bent. La richiesta sembra essere stata accolta con successo, dato che McNutt è sembrato molto soddisfatto.

Maverick 115: veloce ma sempre versatile

Craig Murray, Henrik Windstedt e Daron Rahlves erano presenti come rappresentanti di Maverick. Anche loro sono rimasti molto colpiti dall'opportunità di partecipare attivamente alla progettazione degli sci (i Maverick hanno avuto diversi prototipi finché tutti non sono stati soddisfatti) e hanno elogiato il risultato nei termini più alti. Murray ha descritto il Maverick 115 come una "spada da samurai" e Rahlves, che è noto per essere bravo a sciare veloce, ha dichiarato, quando gli è stato chiesto, di non aver ancora trovato il limite di velocità della spada da samurai. Nonostante la sua stabilità in termini di velocità, lo sci è ancora abbastanza giocoso per tutto ciò che si può desiderare, a parte sciare velocemente. La coda più dura rispetto al Bent 120 è stata menzionata più volte, e secondo Murray e Windstedt ha reso più facile l'atterraggio delle cadute da scogliera.

Backland: la versione più leggera

La linea Backland è stata presentata da Matthias Haunholder. Egli è stato fortemente coinvolto nello sviluppo del Backland 102, mentre il Backland 109 è una visione di Chris Rubens. Il 102 è stato progettato per lunghe "missioni" e spedizioni. Ma probabilmente si potrebbe fare una gita sciistica media con questo sci e divertirsi in diverse condizioni di neve. Chris Rubens non era presente di persona. I suoi colleghi di Atomic hanno descritto la sua visione come segue: Uno sci simile a una mountain bike da enduro; simile alla Bent, ma con una coda sufficiente per trasportare uno zaino pesante.

Tutti diversi! Top piegato, centro Backland, fondo Maverick

Touann Gatouillat / Atomic

Nick McNutt, Markus Rehrl (Atomic Produkt Manager), Daron Rahlves

Maven e Backland W: specifici per le donne

Amy Engerbertson ha presentato i modelli da donna Maven 103 (controparte del Maverick 105) e Backland 101 W e 108 W. Si è presentata come una sciatrice che ama andare in tour ma non è interessata alle prestazioni in salita degli sci. Preferisce salire con uno sci pesante per garantire una buona discesa, piuttosto che risparmiare peso in salita per poi scendere a compromessi. Per questo motivo, all'inizio era un po' scettica sui modelli Backland, relativamente leggeri. Tuttavia, i suoi dubbi sono stati fugati durante la prima discesa, dice Engerbertson. Secondo il team di sviluppo di Atomic, il Maven 103 è "molto simile al Maverick, ma specifico per le donne". Engerbertson ha precisato che per il Maven sono stati condotti test e feedback con atlete donne sulla base di un primo prototipo simile al Maverick. Questo ha portato a una costruzione dell'anima leggermente diversa rispetto al Maverick: il rapporto tra frassino e pioppo è leggermente diverso nel Maven rispetto al Maverick.

Nella serie Bent non ci sono modelli femminili separati; in questo caso, atlete "Bent ski style" come Arianna Tricomi sono state coinvolte nel processo di sviluppo generale senza specifiche di genere. Se gli sci unisex siano in generale una buona o addirittura migliore opzione sembra essere una domanda a cui il mercato o i mercati devono rispondere. Secondo Atomic, i desideri dei clienti sono diversi nei vari Paesi. In ogni caso, tutti sembrano concordare sul fatto che gli uomini possono sciare anche con i modelli da donna e viceversa, che i modelli da donna non sono una "versione sminuita dei modelli da uomo" e che le preferenze in fatto di sci hanno generalmente molto a che fare con il gusto personale. Quindi è ancora meglio quando atleti con preferenze e specializzazioni diverse contribuiscono a plasmare gli sci e si crea una gamma sensata per le diverse preferenze e stili di sciata.

Più legno, meno titanio e fibra di vetro

Anche in Atomic ci si impegna per ottenere processi più sostenibili. Nella produzione degli sci, le materie prime sono l'area che provoca il maggior numero di emissioni, quindi anche in questo caso si può ridurre molto. Per tutte e tre le linee freeride, nella costruzione dei nuovi modelli sono stati risparmiati metallo, fibra di vetro e resina. Sui modelli Bent e Maverick/Maven, il metallo sotto l'attacco è stato sostituito da legno di frassino per generare la resistenza necessaria in modo più efficiente dal punto di vista delle risorse. La percentuale di materiale riciclato nei topsheet è stata aumentata. Gli sviluppatori hanno sottolineato che non stanno scendendo a compromessi sulle prestazioni e sulla durata in nome della sostenibilità e hanno valutato attentamente quali modifiche sono giustificabili da questo punto di vista.

Test pratico e altri risultati

Il Backland 109 è stato divertente durante il breve test sulla neve, come mi aspettavo, soprattutto su neve morbida. A parità di lunghezza, lo sci è sembrato più corto del mio compagno di sempre, il LowDown 102, ma non ha svolazzato ed è stato significativamente meno instabile del mio Blizzard Zero G 95. Non ho provato gli altri modelli per mancanza di tempo.
Atomic produce anche zaini da scialpinismo dall'aspetto interessante - cosa che non conoscevo in precedenza. Gli zaini non sono stati presentati in dettaglio, ma erano appesi alla parete e avevano un bell'aspetto, con caratteristiche quali roll-top, coperchio rimovibile, ecc. in una versione da 32L.
Se avete l'opportunità di visitare una fabbrica di sci, dovreste coglierla!
Craig Murray sente la mancanza dei tempi in cui poteva semplicemente andare a sciare senza appuntamenti, ma anche essere un professionista è piuttosto cool.
Nick McNutt è ancora perplesso per la saga dell'interruttore a scorrimento difettoso sui ricetrasmettitori da valanga Pieps/BD e per come BD gestisce la questione.
Amy Engerbertson pensa che l'equivalente statunitense di Innsbruck sia Salt Lake City, ma lì l'aria è ancora peggiore e le attività in città sono ancora meno.
I simpatici colleghi di Skialper si chiedono perché non ci sia un buon caffè in Austria, ma per il resto pensano che non ci siano problemi.
Il team di marketing di Atomic è pulito sugli sci e molto amichevole.