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Neve di domani

Neve di domani | Traversata sciistica con trasporto pubblico in un esperimento autonomo

Attraversare le Alpi dell'Ötztal con i mezzi di trasporto pubblico

22/01/2024
Irene Welebil (ÖAV)
Sono appassionato di traversate con gli sci. Alpi dello Stubai, Alpi della Zillertal, Rätikon, Verwall, Silvretta, Alti Tauri, Glarona, Uri, Alpi Bernesi. Ci sono molte traversate sciistiche, alcune delle quali ho già completato, altre sono ancora nella mia testa. La cosa più bella è che sono perfette per gli spostamenti con i mezzi pubblici e quindi rispettose del clima, dato che i punti di partenza e di arrivo sono raramente gli stessi. Quando si viaggia per le valli, spesso le cose vanno diversamente dal previsto e si può finire in una valle diversa da quella che si pensava inizialmente. Se si viaggia con i mezzi pubblici, non c'è un'auto che vi aspetta per riportarvi a casa e il punto di arrivo del tour può essere cambiato individualmente.

Offriamo noi stessi...

Un periodo di bel tempo è alle porte. Il limite della neve è già molto alto, ma al di sopra di esso c'è ancora molta neve. Gli itinerari sciistici richiedono già un'altitudine di partenza elevata, se non si è appassionati di sci alpinismo. Il database degli itinerari sciistici nella mia testa fornisce un risultato chiaro per le condizioni attuali: condizioni perfette per una traversata delle Alpi Venoste con partenza dall'alto nella Kaunertal a 2.750 m, una deviazione nella parte posteriore della Ötztal e conclusione sul ghiacciaio del Pitztal, la pista da sci potrebbe essere ancora innevata fino a valle ed entrambe le valli sono ben collegate dai trasporti pubblici. Ciò che manca per una traversata sciistica perfetta sono amici che siano ancora motivati a vivere avventure sciistiche a metà giugno e che non abbiano paura dei trasporti pubblici, ma fortunatamente questo mi manca raramente. Teresa e Dani sono stati subito entusiasti della mia idea. Il percorso di massima è stato pianificato rapidamente, mentre la pianificazione dettagliata sarà rimandata al viaggio in treno, perché c'è ancora molto tempo per farlo. Una delle cose che mi piacciono dei tour con i mezzi pubblici è che si può iniziare l'avventura in modo molto rilassato.

Partiamo...

Come team siamo perfettamente coordinati, quindi la lista dei bagagli e la distribuzione di attrezzature e cibo sono organizzate rapidamente. I nostri diversi itinerari di arrivo convergono alla stazione ferroviaria di Innsbruck. Essendo esperti di trasporti pubblici, abbiamo già attaccato i bastoncini agli sci con la Stripe e riposto scarponi e caschi negli zaini, in modo da essere il più compatti possibile durante il viaggio. Quando si viaggia in montagna, si cerca comunque di fare i bagagli il più leggeri possibile. L'argomento del bagaglio pesante è quindi invalidato. Ci guadagniamo sguardi sorpresi, presumibilmente a causa della nostra attrezzatura da sci con le prime temperature estive, anche se ora è al massimo della sua bellezza e le possibilità di solitudine in montagna sono elevate.

Durante il viaggio, mettiamo a punto la pianificazione del tour e consideriamo possibili varianti nel caso in cui la situazione valanghe o neve sul posto si riveli diversa dal previsto. È essenziale salvare gli orari degli autobus offline per tutte le varianti, poiché la ricezione di Internet può essere scarsa in montagna. In ogni caso, avere una batteria nello zaino non è un errore nei tour di più giorni. Siamo ancora preoccupati per i temporali previsti per il pomeriggio, ma a quell'ora dovremmo già essere al rifugio.

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Treno e autobus per la Kaunertal

A Landeck cambiamo dal treno all'autobus, dobbiamo cambiare di nuovo a Prutz e poi ci dirigiamo verso il retro della Kaunertal, verso la ferrovia del ghiacciaio chiusa. Non tutti i collegamenti di treni e autobus sono così ben coordinati come questo di oggi. Se volete fare dei tour sciistici pubblici, vale la pena di avere in mente i collegamenti con i punti di partenza e di arrivo più importanti. Il fatto che il pianificatore di itinerari non mostri un collegamento con il punto di partenza desiderato la domenica non significa che il sabato non ci sia un servizio di autobus. Alcune valli sono ottime per arrivare la mattina presto, ma non per uscire, se si parte dalla valle vicina o si gira il tour, il problema potrebbe essere già risolto.

Il parcheggio del comprensorio sciistico del ghiacciaio del Kaunertal è deserto. L'atmosfera ricorda l'ultima chiusura, non c'è anima viva, solo tre ragazze pazze che non ne hanno ancora abbastanza dell'inverno.

Iniziamo il nostro tour sulla pista deserta e ci dirigiamo verso il Nörderschartl. Da lì si passa prima per una cresta e poi per il ghiacciaio fino alla Weißseespitze. La progressione è lenta, perché sulla cresta affondiamo nella neve fino alla pancia - dopotutto siamo già a giugno. Con nostra sorpresa, già al mattino si addensano nuvole nere. Fortunatamente, dopo la cresta, progrediamo più rapidamente, anche se ora siamo in mezzo a una fitta nebbia. Riusciamo a trovare la croce di vetta solo con l'aiuto del GPS e riusciamo a vedere solo pochi metri. In discesa, a causa della scarsa visibilità, decidiamo di scendere con una corda per evitare di scomparire inaspettatamente in un crepaccio. La situazione nella nebbia fitta mi ricorda l'incidente sulla Haute Route del 2018, in cui sette persone morirono per assideramento perché non riuscirono a trovare il rifugio. Ora ci conviene aver salvato le tracce GPS necessarie sui nostri telefoni cellulari. Senza di esse, non avremmo mai trovato la destinazione di oggi, la Brandenburger Haus. Il locale invernale è molto accogliente e poco dopo la stufa sta già diffondendo lentamente un piacevole calore e sul tavolo c'è già un pasto meravigliosamente profumato: padella di couscous con verdure fresche: delizioso! Poco prima del tramonto, la nebbia si alza e possiamo vedere le nostre tracce solitarie sul ghiacciaio, che si incrociano e fanno diverse deviazioni. È preoccupante quanto la mancanza di visibilità possa limitare la nostra capacità di orientamento. Il panorama e l'atmosfera della sera sono indescrivibili. Sono momenti che vi rimarranno impressi per molto tempo.

La pace e la tranquillità qui dureranno ancora a lungo?

L'area intorno al rifugio con il Gepatschferner e il Kesselwandferner fa parte della più grande area glaciale contigua dell'Austria. A mio parere, questa è una delle uniche aree di ghiaccio delle Alpi orientali che ricorda i grandi ghiacciai delle Alpi occidentali. È difficile credere che questo paesaggio naturale, finora incontaminato, possa presto essere tagliato da piste e impianti di risalita. Gli impianti di risalita del ghiacciaio del Kaunertal stanno progettando di aprire questo paradiso naturale appartato con nuovi impianti di risalita. Benjamin Stern ne parla nel suo articolo della Guida della Polvere.

Gut geplant ist halb gewonnen, Öffis machen's möglich

Il giorno successivo sono previsti Fluchtkogel e Vernagtspitze. Il tempo e le condizioni della neve erano a nostro favore e siamo stati premiati con sole e neve perfetta. Quando arriviamo alla nostra meta del giorno, la Vernagthütte, non crediamo ai nostri occhi quando vediamo altri due scialpinisti che salgono da Vent e che hanno già portato gli sci per tre ore a causa della mancanza di neve. Meno male che il nostro tour riprende il giorno dopo, perché la neve si ferma proprio davanti al rifugio.

Consigli utili

Un adesivo di POW (Protect our Winters), una ONG ambientalista che si batte per gli sport invernali sostenibili e la protezione del clima, è attaccato agli sci dei due scialpinisti. Mi chiedo spesso se i suoi membri, di cui faccio parte, si preoccupino di una mobilità rispettosa del clima e cerchino di dialogare. Quando mi si chiede quale sia la forma di viaggio, raramente la risposta è "pubblico". Spesso sento dire che molti punti di partenza dei vari tour non sono raggiungibili con i mezzi pubblici e che il viaggio è troppo lungo. Certo, questo è in parte vero, ma spesso ci sono taxi escursionistici o simili che aiutano a coprire l'ultimo miglio. Trovare i cosiddetti microservizi di trasporto pubblico non è altrettanto facile. Il sito web bedarfsverkehr.at, ad esempio, fornisce una panoramica dei servizi in tutta l'Austria. Gli skibus spesso non sono inclusi nella pianificazione dei percorsi, ma sono spesso un'alternativa per i tour vicino alle stazioni sciistiche, in quanto consolidano la rete e aumentano la frequenza.

Il nostro atteggiamento come fattore chiave

La pianificazione dei tour con i mezzi pubblici può essere facilitata utilizzando le guide turistiche per i trasporti pubblici o i portali turistici che enfatizzano l'accessibilità pubblica, ad esempio su Ski Tour Guide. Ad esempio, alpenvereinaktiv.com ha una funzione di filtro per i tour con viaggi in autobus e treno. Il motore di ricerca zuugle.at collega vari portali turistici con gli orari. L'argomentazione sui lunghi tempi di percorrenza è in parte vera, ma può essere ridotta o annullata, ad esempio, con un viaggio più lungo. Inoltre, il tempo trascorso sui mezzi pubblici può essere utilizzato consapevolmente, ad esempio per la pianificazione del tour, per una colazione o un drink dopo il tour, per un breve pisolino o per lo scambio di foto, che comunque richiederebbero tempo a casa o nella pensione. Il termine "lungo" è relativo e, come tante cose, viene definito esclusivamente nella nostra testa: se siamo onesti con noi stessi, tutto dipende dal nostro atteggiamento: non appena ci convinciamo di una mobilità rispettosa del clima, per ogni argomentazione negativa si trova improvvisamente un'argomentazione positiva, inizia un ripensamento prima di tutto nella nostra testa e questo deve essere controllato.

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Un finale perfetto

Il terzo giorno è già alle porte, con la Wildspitze in programma. Oggi non c'è una corsa di massa verso la montagna più alta del Tirolo e arriviamo in vetta da soli. Poco dopo di noi si uniscono altri due scialpinisti, che non sono altro che l'esperto di neve e valanghe Lukas Ruetz e i suoi compagni. Per noi è probabilmente l'ultimo tour dell'anno, ma per Lukas probabilmente non lo sarà ancora per molto tempo. Le due persone che abbiamo incontrato nel locale invernale la sera prima hanno ancora una lunga discesa davanti a loro oggi, poiché devono tornare al rifugio e camminare fino alla macchina di Vent. Ci guardano malinconicamente mentre ci dirigiamo di buon umore verso la Pitztal, attraverso le piste ancora una volta deserte fino alla pista da sci, che purtroppo è stata sgomberata. Ma un'ora di sci in spalla va bene per questo periodo dell'anno. Non crediamo ai nostri occhi quando, poco prima della fine, ci attende inaspettatamente un rifugio con servizio di catering. La sete era difficile da placare e da tempo non vedevamo l'ora di passare da pantaloni e scarponi da sci a pantaloncini e scarpe da ginnastica. Dopo un lungo riposo, arriviamo puntuali alla fermata dell'autobus del comprensorio sciistico del ghiacciaio di Pitztal, dove l'autobus arriva pochi minuti dopo. Questa volta tutto è andato alla perfezione. Durante il piacevole viaggio di ritorno, approfittiamo del tempo per sistemare e condividere le foto. E ci vengono subito in mente nuove idee per nuove avventure. Ma una cosa è chiara: gli sci saranno messi in cantina per qualche mese.

Galleria fotografica

Nota

Questo articolo è stato tradotto automaticamente con DeepL e successivamente revisionato. Se tuttavia dovessi notare errori ortografici o grammaticali o se la traduzione non fosse comprensibile, ti preghiamo di inviare un'e-mail alla redazione.

All'originale (Tedesco)

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