Neige de demain | Traversée en ski public à l'essai

Nous tentons l'expérience par nous-mêmes ...

Une période de beau temps est sur le point d'arriver. La limite de la neige est déjà très élevée, mais au-dessus, il y a encore beaucoup de neige. Les randonnées à ski nécessitent déjà une altitude de départ élevée, si l'on n'est pas adepte du portage à ski. La base de données de randonnées à ski dans ma tête fournit un résultat clair pour les conditions actuelles : les conditions sont parfaites pour une traversée des Alpes de l'Ötztal avec un départ haut dans le Kaunertal à 2750 m, un détour dans l'arrière vallée de l'Ötztal et une fin sur le glacier du Pitztal, le chemin de ski pourrait encore être enneigé jusque loin dans la vallée et les deux vallées sont bien desservies par les transports publics. Ce qui manque encore pour une traversée à ski parfaite, ce sont des amis qui, à la mi-juin, sont encore motivés pour des aventures à ski et qui n'ont pas peur des transports en commun, mais heureusement, cela me fait rarement défaut. Teresa et Dani ont tout de suite été enthousiasmées par mon idée. L'itinéraire approximatif a été rapidement planifié, la planification détaillée sera reportée à l'arrivée en train, il y a encore suffisamment de temps pour cela. C'est l'une des choses que j'aime dans les tours en transports publics : on part à l'aventure en toute décontraction.

C'est parti ...

En tant qu'équipe, nous sommes parfaitement rodés, si bien que la liste des bagages et la répartition du matériel et de la nourriture sont rapidement organisées. Nos différents itinéraires d'accès se rejoignent à la gare d'Innsbruck. En tant qu'utilisatrices expérimentées des transports en commun, nous avons déjà fixé nos bâtons sur nos skis au moyen d'un strip et avons solidement arrimé nos chaussures et notre casque à notre sac à dos afin d'être le plus compactes possible. Lors des traversées, on essaie de toute façon de faire ses bagages en économisant le plus de poids possible. L'argument du poids des bagages est donc balayé. Nous recevons des regards surpris, probablement à cause de notre équipement de ski par ces températures de début d'été, alors que c'est maintenant qu'il fait le plus beau et que les chances de solitude en montagne sont élevées.

Pendant le trajet, nous finalisons encore la planification de la randonnée et réfléchissons à des variantes possibles au cas où les conditions d'avalanche ou d'enneigement sur place seraient différentes de ce que nous attendions. Il est essentiel d'enregistrer hors ligne les horaires de bus pour toutes les variantes, car en montagne, la réception Internet peut être une denrée rare. Avoir un pack de batteries dans son sac à dos n'est de toute façon pas une erreur pour les randonnées de plusieurs jours. L'annonce d'un orage pour l'après-midi nous inquiète encore, mais nous devrions déjà être au refuge à ce moment-là.

Je me demande si ce calme va durer encore longtemps?

La région autour du refuge, avec le Gepatschferner et le Kesselwandferner, fait partie de la plus grande surface glaciaire continue d'Autriche. Selon mon ressenti, c'est l'une des seules surfaces glaciaires des Alpes orientales qui rappelle les grandes surfaces glaciaires des Alpes occidentales. Il est difficile de croire que ce paysage naturel jusqu'ici intact pourrait bientôt être coupé par des pistes et des remontées mécaniques. Les remontées mécaniques du glacier du Kaunertal ont en effet l'intention d'équiper ce paradis naturel isolé de nouvelles remontées. Benjamin Stern en parle dans son article du PowderGuide.

Bien planifier, c'est déjà à moitié gagner, les Öffis machen's möglich

Le lendemain, le Fluchtkogel et le Vernagtspitze sont prévus. La météo et les conditions d'enneigement sont favorables et nous sommes récompensés par un soleil radieux et un névé parfait. Arrivés à notre objectif du jour, le refuge Vernagthütte, nous n'en croyons pas nos yeux lorsque nous voyons deux autres randonneurs à ski qui montent à pied depuis Vent et qui, faute de neige, ont déjà porté leurs skis pendant trois heures. Heureusement que notre randonnée nous mène à nouveau en haut le lendemain, car la neige s'arrête juste devant le refuge.

Conseils utiles

Un autocollant de POW (Protect our Winters), une ONG environnementale qui s'engage pour des sports d'hiver durables et la protection du climat, est collé sur les skis des deux randonneurs. Je me demande souvent si leurs membres, dont je fais partie, se préoccupent de la mobilité respectueuse du climat et j'essaie d'engager la conversation. Lorsqu'on leur demande quel est le mode d'accès, la réponse est rarement "public". J'entends souvent dire que de nombreux points de départ de diverses randonnées ne sont pas accessibles par les transports publics et que le trajet est trop long. C'est bien sûr en partie vrai, mais il existe souvent des taxis-randonneurs ou autres qui aident à franchir le dernier kilomètre. Il n'est pas si facile de trouver les offres de ce que l'on appelle les microtransports publics. Le site bedarfsverkehr.at fournit par exemple un aperçu des offres dans toute l'Autriche. Les bus de ski ne sont souvent pas enregistrés dans les planificateurs d'itinéraires, mais ils constituent souvent une alternative pour les randonnées à proximité des domaines skiables, car ils densifient le réseau et augmentent la cadence.

Notre attitude comme facteur clé

La planification des randonnées en transports publics peut être facilitée au moyen de guides de randonnées à ski en transports publics ou de portails de randonnées qui mettent l'accent sur l'accessibilité publique, par exemple. Par exemple, sur alpenvereinaktiv.com, il existe une fonction de filtrage pour les randonnées avec accès en bus et en train. Le moteur de recherche zuugle.at relie divers portails de randonnées avec des horaires. L'argument de la durée du trajet est en partie vrai, mais il peut être réduit ou invalidé par exemple par une durée de séjour plus longue. De plus, le temps passé dans les transports publics peut être utilisé de manière consciente, par exemple en planifiant le tour, en prenant un petit déjeuner ou une boisson après le tour, en faisant une petite sieste ou en échangeant des photos, ce qui prendrait de toute façon du temps à la maison ou à l'auberge. La "longueur" est relative et se définit, comme tant d'autres choses, exclusivement dans nos têtes : si nous sommes honnêtes avec nous-mêmes, tout dépend uniquement de notre attitude : dès que nous sommes convaincus de la mobilité respectueuse du climat, chaque argument négatif trouve soudain un argument positif, un changement de mentalité commence en tout premier lieu dans nos têtes et c'est cela qu'il faut gérer.

Liens utiles :

• Aperçu des offres du dernier kilomètre sous transport à la demande.at

• Un aperçu du réseau mondial de transports publics öpnvkarte.de

Naturellement en transports publics ! Les meilleures randonnées à ski, arides et safaris à ski au départ de Munich de la maison d'édition Rother Bergverlag

Tours à ski Öffi du Tyrol du Nord, Kompass Verlag

• Conseils de randonnées Öffi sur alpenvereinaktiv.com

• Moteur de recherche d'itinéraires en transports publics sur zuugle.at