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Nieve de mañana

La nieve del mañana | Travesía de esquí en transporte público en un autoexperimento

Recorrer los Alpes de Ötztal en transporte público

22/01/2024
Irene Welebil (ÖAV)
Me apasionan las travesías en esquí. Alpes de Stubai, Alpes de Zillertal, Rätikon, Verwall, Silvretta, Hohe Tauern, Glarus, Uri, Alpes berneses. Hay muchas travesías esquiables, algunas de las cuales ya he completado, otras aún están en mi cabeza. Lo mejor de ellas es que son perfectas para viajar en transporte público y, por lo tanto, son respetuosas con el clima, ya que los puntos de partida y de llegada rara vez son los mismos. Cuando se viaja por los valles, a menudo las cosas resultan diferentes de lo previsto y se puede acabar en un valle distinto del que se pensaba en un principio. Si se viaja en transporte público, no hay ningún coche esperando para llevarle a casa y el punto final de la excursión puede cambiarse individualmente.

Nos atrevemos a probarlo nosotros mismos...

Un periodo de buen tiempo está a la vuelta de la esquina. La línea de nieve ya está muy alta, pero aún queda mucha nieve por encima. Las excursiones de esquí ya requieren una altitud inicial elevada si no te dedicas al esquí de travesía. La base de datos de excursiones de esquí que tengo en la cabeza ofrece un resultado claro para las condiciones actuales: condiciones perfectas para una travesía de los Alpes de Ötztal con un comienzo a gran altura en el Kaunertal a 2.750 m, un desvío hacia el Ötztal posterior y final en el glaciar Pitztal, la pista de esquí aún podría estar cubierta de nieve hasta bien entrado el valle y ambos valles están bien comunicados por transporte público. Lo que sigue faltando para una travesía de esquí perfecta son amigos que sigan motivados para aventuras de esquí a mediados de junio y que no teman al transporte público, pero afortunadamente rara vez me falta eso. Teresa y Dani se entusiasmaron enseguida con mi idea. La ruta aproximada se planificó rápidamente, la planificación detallada se pospondrá hasta el viaje en tren, ya que aún queda mucho tiempo para ello. Una de las cosas que me gustan de los recorridos en transporte público es que puedes empezar tu aventura de forma muy relajada.

Vamos ...

Como equipo, estamos perfectamente coordinados, por lo que la lista de equipaje y la distribución del equipo y la comida se organizan rápidamente. Nuestras diferentes rutas de llegada confluyen en la estación de tren de Innsbruck. Como experimentados conductores de transporte público, ya hemos atado los bastones a los esquís con la cinta y guardado las botas y los cascos en las mochilas para viajar lo más compactos posible. En cualquier caso, cuando se viaja por la montaña, se intenta llevar el equipaje más ligero posible. Por tanto, el argumento del equipaje pesado queda invalidado. Nos ganamos miradas de sorpresa, presumiblemente a causa de nuestro equipo de esquí con las tempranas temperaturas del verano, aunque ahora está en su momento más hermoso y las posibilidades de soledad en la montaña son altas.

Durante el viaje, ultimamos la planificación de la excursión y consideramos posibles variantes en caso de que la situación de las avalanchas o de la nieve in situ resulte ser diferente a la esperada. Es esencial guardar los horarios de los autobuses offline para todas las variantes, ya que la recepción de internet puede ser escasa en la montaña. De todos modos, llevar un paquete de baterías en la mochila no es un error en las excursiones de varios días. Seguimos preocupados por la previsión de tormenta para la tarde, pero para entonces ya deberíamos estar en el refugio.

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Tren y autobús al Kaunertal

En Landeck, cambiamos del tren al autobús, tenemos que volver a cambiar en Prutz y luego es todo el camino hasta la parte trasera del Kaunertal, hasta el ferrocarril glaciar cerrado. No todas las conexiones de tren y autobús están tan bien coordinadas como ésta de hoy. Si quieres hacer excursiones de esquí públicas, vale la pena que tengas en la cabeza las conexiones con los puntos de salida y llegada más importantes. Que un planificador de rutas no muestre una conexión con el punto de partida deseado el domingo no significa que no haya servicio de autobús el sábado. Algunos valles son estupendos para entrar a primera hora de la mañana, pero no para salir de ellos, si se sale desde el valle vecino o se da la vuelta a la excursión, el problema puede estar ya resuelto.

El aparcamiento de la estación de esquí del glaciar Kaunertal está desierto. El ambiente recuerda al último encierro, ni un alma a la vista, sólo tres chicas locas que aún no han tenido suficiente invierno.

Empezamos nuestra excursión en la pista de esquí desierta y nos dirigimos al Nörderschartl. Desde allí, primero por una cresta y luego por el glaciar hasta el Weißseespitze. Avanzamos despacio porque en la cresta nos hundimos hasta el estómago en la nieve, al fin y al cabo ya estamos en junio. Para nuestra sorpresa, por la mañana ya hay nubes negras. Afortunadamente, avanzamos más rápido después de la cresta, aunque ahora estamos en medio de una espesa niebla. Sólo podemos encontrar la cruz de la cima con la ayuda del GPS y sólo podemos ver a unos metros de distancia. En el descenso, debido a la escasa visibilidad, decidimos bajar por una cuerda para evitar desaparecer inesperadamente en una grieta. La situación en la espesa niebla me recuerda al accidente de la Haute Route de 2018, en el que siete personas murieron congeladas por no encontrar el refugio. Ahora merece la pena que hayamos guardado los tracks GPS necesarios en nuestros teléfonos móviles. Sin ellos, nunca habríamos encontrado el destino de hoy, el Brandenburger Haus. La sala de invierno es muy acogedora y poco después la estufa ya difunde lentamente un agradable calor y ya hay una comida maravillosamente perfumada en la mesa: cuscús a la cazuela con verduras frescas: ¡delicioso! Poco antes del atardecer, la niebla se disipa y podemos ver nuestras solitarias pistas sobre el glaciar, que se entrecruzan y toman varios desvíos. Es preocupante hasta qué punto la falta de visibilidad puede limitar nuestra capacidad de orientación. El panorama y el ambiente vespertino son indescriptibles. Son momentos que te acompañarán durante mucho tiempo.

¿Durará mucho más la paz y la tranquilidad aquí?

La zona que rodea el refugio con Gepatschferner y Kesselwandferner forma parte de la mayor zona glaciar contigua de Austria. En mi opinión, es una de las únicas zonas de hielo de los Alpes Orientales que recuerda a los grandes glaciares de los Alpes Occidentales. Cuesta creer que este paisaje natural, hasta ahora intacto, pronto pueda ser cortado por pistas y remontes. Los teleféricos del glaciar de Kaunertal planean abrir con nuevos remontes este recóndito paraíso natural. Benjamin Stern informa de ello en su artículo de la Guía del Polvo.

Gut geplant ist halb gewonnen, Öffis machen's möglich

Al día siguiente, Fluchtkogel y Vernagtspitze están previstos. El tiempo y las condiciones de nieve estaban a nuestro favor y fuimos recompensados con sol y un abeto perfecto. Cuando llegamos a nuestro destino del día, el Vernagthütte, no podemos creer lo que ven nuestros ojos cuando vemos a otros dos esquiadores de travesía subiendo desde Vent que ya llevan tres horas cargando con sus esquís debido a la falta de nieve. Menos mal que nuestra excursión vuelve a subir al día siguiente, ya que la nieve se detiene justo delante del refugio.

Consejos útiles

Una pegatina de POW (Protect our Winters), una ONG ecologista que aboga por los deportes de invierno sostenibles y la protección del clima, está pegada en los esquís de los dos esquiadores de travesía. A menudo me pregunto si sus miembros, entre los que me encuentro, se preocupan por una movilidad respetuosa con el clima e intentan dialogar. A la pregunta sobre la forma de desplazamiento, "público" no suele ser la respuesta. A menudo oigo que muchos puntos de partida de diversas excursiones no son accesibles en transporte público y que el viaje dura demasiado. Por supuesto, esto es cierto en parte, pero a menudo hay taxis excursionistas o similares que ayudan a cubrir el último tramo. Encontrar los llamados servicios de microtransporte público no es tan fácil. El sitio web bedarfsverkehr.at, por ejemplo, ofrece un resumen de los servicios en toda Austria. Los autobuses de esquí no suelen incluirse en los planificadores de rutas, pero suelen ser una alternativa para los recorridos cercanos a las estaciones de esquí, ya que consolidan la red y aumentan la frecuencia.

Nuestra actitud como factor clave

La planificación de recorridos en transporte público puede facilitarse utilizando guías de recorridos de esquí en transporte público o portales de recorridos que hagan hincapié en la accesibilidad pública, por ejemplo en Guía de recorridos de esquí. Por ejemplo, alpenvereinaktiv.com dispone de una función de filtro para recorridos con desplazamiento en autobús y tren. El buscador zuugle.at enlaza varios portales de excursiones con horarios. El argumento sobre la larga duración del viaje es en parte cierto, pero puede reducirse o invalidarse, por ejemplo, con un trayecto más largo. Además, el tiempo en el transporte público se puede aprovechar conscientemente, por ejemplo, con la planificación del viaje, un desayuno o una bebida después del viaje, una siesta corta o intercambiando fotos, lo que de todas formas llevaría tiempo en casa o en la pensión. "Largo" es relativo y, como tantas cosas, se define exclusivamente en nuestras cabezas: si somos sinceros con nosotros mismos, todo depende de nuestra actitud: en cuanto nos convencemos de la movilidad respetuosa con el clima, de repente se encuentra un argumento positivo por cada uno negativo, empieza un replanteamiento ante todo en nuestras cabezas y esto hay que controlarlo.

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Un final perfecto

El tercer día ya está aquí, con el Wildspitze en el programa. Hoy no hay prisa masiva hacia la montaña más alta del Tirol y llegamos solos a la cima. Poco después se nos unen otros dos esquiadores de travesía, el experto en nieve y avalanchas Lukas Ruetz y sus acompañantes. Probablemente sea la última excursión del año para nosotros, pero para Lukas probablemente no sea por mucho tiempo todavía. A los dos amigos de la habitación de invierno de la noche anterior les espera hoy un largo descenso, ya que tienen que volver al refugio y caminar de vuelta al coche en Vent. Nos miran con nostalgia mientras nos dirigimos hacia Pitztal de buen humor, a través de las pistas, una vez más desiertas, hasta la pista de esquí, que desgraciadamente ha sido despejada. Pero una hora con los esquís a cuestas está bien en esta época del año. Apenas podemos creer lo que ven nuestros ojos cuando, poco antes del final, nos espera inesperadamente una cabaña con servicio de catering. Nuestra sed era difícil de saciar y llevábamos mucho tiempo deseando cambiar los pantalones y las botas de esquí por los pantalones cortos y las zapatillas. Tras un largo descanso, llegamos puntuales a la parada de la estación de esquí del glaciar de Pitztal, donde el autobús llega unos minutos más tarde. Esta vez todo salió a la perfección. En el tranquilo viaje de vuelta a casa, aprovechamos el tiempo para ordenar y compartir fotos. Y enseguida se nos ocurren nuevas ideas para nuevas aventuras. Pero una cosa está clara: los esquís van a pasar unos meses en la bodega.

Galería de fotos

Nota

Este artículo ha sido traducido automáticamente con DeepL y posteriormente editado. Si, a pesar de ello, detectáis errores ortográficos o gramaticales, o si la traducción ha perdido sentido, no dudéis en enviar un correo electrónico a la redacción.

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