Materialtest | Head Crux 105 Pro & Tyrolia Almonte 12 PT

Erster Eindruck

Das Erste, was mir beim Auspacken des Crux 105 Pro auffällt, ist das geringe Gewicht. Der Ski ist für die Abmessungen wirklich sehr leicht. Der Rocker ist eher mäßig ausgeprägt, scheint aber gut zur Geometrie des Skis zu passen. Das Design ist auffällig und vermutlich Geschmackssache, die Almonte 12 Pt Bindung macht ebenfalls einen leichten, aber trotzdem soliden Eindruck. Bei ihr handelt es sich um eine mehr oder weniger typische Pin-Bindung, wobei sie ebenfalls recht leicht, aber solide wirkt. Und das mit Tyrolia auch einer der großen Bindungshersteller den Markt für Pin-Bindungen erweitert, ist natürlich auch ein Gewinn.

Tester und Testbedingungen

Ich bin 183cm groß und wiege knapp 80kg. Ich bin großteils auf Skitouren unterwegs, wobei ich viel Wert auf die Abfahrt und weniger auf das Erreichen von Gipfeln lege. Den Crux 105 Pro mit der Almonte 12 PT habe ich in 184cm getestet, als Schuhe waren die Dynafit Tigard im Einsatz.

Die Ski habe ich ausschließlich im Sommer in Chile und Argentinien getestet. Dort kamen sie in den verschiedensten Bedingungen zum Einsatz, außer wirklich tiefem Powder war wohl alles dabei, weshalb ich einen sehr guten Überblick über die Ski und Ihre Eigenschaften gewinnen konnte.

Normalerweise verwende ich als Tourenski in einer ähnlichen Breitenklasse entweder einen schon 7 Jahre alten DownSkis CountDown 104 L (der sich super fährt aber nach heutigen Maßstäben auch eher schwer ist) oder einen Blizzard Zero G 105 (der sehr leicht, aber auch nicht gerade unglaublich tempostabil ist).

Materialtests

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Testbericht

Vom Anschauen und Anfassen erwarte ich eigentlich einen sehr leichten Freetouring Ski, wie es sie mittlerweile von sehr vielen Herstellern gibt, hier kann ich aber bereits vorwegnehmen, dass der Eindruck täuscht und der Crux 105 Pro wesentlich abfahrtstabiler ist, als sein Gewicht vermuten lassen würde. Aber der Reihe nach …

Aufstieg

Im Aufstieg macht sich natürlich das geringe Gewicht des Skis positiv bemerkbar. Der Ski ist so leicht, dass man sich dann eigentlich fragt, wofür wirklich noch schmalere Ski notwendig sind. Klar, leichter geht immer, aber wenn ich bedenke, wie schwer normale Tourenski mit 90 mm in der Mitte noch vor 10 Jahren waren, kann man hier wirklich nichts mehr sagen.

Die Bindung funktioniert ebenfalls wunderbar. Ungewohnt ist, dass man sie nur in eine Richtung drehen kann, um sie in den Aufstiegsmodus zu stellen und entsprechend gegensätzlich zurückdreht, um wieder abfahren zu können. Dies ist aber natürlich kein Problem, zudem blockieren die Stopper sehr gut und klappen auch gut seitlich ein, somit hakelt hier im Aufstieg nichts. Die Bedienung der Bindung sowie der Steighilfen funktioniert leicht und ist auch gut mit den Skistöcken möglich.

Abfahrt

Spannender ist ja, gerade bei leichten Ski und Bindungen, das Verhalten in der Abfahrt. Und hier punktet insbesondere der Crux 105 Pro so richtig. Ob das nun mit der aufwändigen Konstruktion zusammenhängt, kann ich nicht beurteilen, der Ski ist aber für sein geringes Gewicht wirklich unglaublich stabil in der Abfahrt. Dies merkt man natürlich insbesondere in hartem oder variablem Schnee, aber auch in weicheren Bedingungen lassen sich wirklich gut große Turns den Hang hinunterziehen. Auch auf der Piste ist der Ski sehr stabil und für einen Tourenski spaßig zu fahren, und überzeugt zusätzlich mit gutem Grip. Dabei bemerkt man natürlich das geringe Gewicht des Skis im Vergleich mit einem typischen Freerideski. Allerdings ist er eben trotzdem ausgesprochen stabil, egal ob man auf der Kante steht oder den Ski anderweitig laufen lässt. Der Auftrieb im weichen Schnee ist, wie man von einem Ski dieser Breite erwarten würde gut und daher jedenfalls für alles außer vielleicht wirklich tiefen und weichen Powder ausreichend. In gutem Schnee verhält sich der Ski also ähnlich wie die Konkurrenz, ist aber auch hier meines Erachtens nach tempostabiler, als die mir bekannten vergleichbaren Ski. Gerade in hartem Schnee hebt er sich allerdings deutlich positiv ab und schlägt viele, auch schmalere, Tourenski um Längen. Hervorzuheben ist auch die hohe Torsionssteifigkeit und der damit verbundene Kantengriff in steilen Bedingungen. Gerade dies fand ich für einen doch recht breiten Ski auffällig, mit gut geschliffenen Kanten somit durchaus auch ein Kandidat für steilere Frühjahrsabfahrten.

Natürlich ist der Crux 105 Pro ein eher breiter Freetouring Ski, dessen Schwerpunkt sicher auf Abfahrten in weicherem Schnee liegt. Aufgrund seiner hohen Stabilität würde ich ihn aber problemlos als Allround-Tourenski einsetzen.

Die Almonte 12 PT verhält sich in der Abfahrt unauffällig. Der Ski bleibt am Fuß, Fehlauslösungen hatte ich zumindest keine zu verzeichnen, dabei war es während des Tests, wie in Südamerika, insbesondere auf Vulkanen, nicht unüblich, auf der ein oder anderen Abfahrt durchaus holprig. Der Einstieg in die Bindung ist, zumindest mit den Dynafit Easy-Step-In Inserts des Tigard auch sehr einfach.

Fazit

Der Crux 105 Pro hält insofern was er verspricht, dass er trotz des leichten Gewichts wirklich gute Abfahrtseigenschaften besitzt. Diese zeigen sich speziell in härterem und variablem Schnee sowie auf der Piste, wo er sich wirklich toll schlägt.

Vor- und Nachteile

+ Sehr leicht

+ Exzellente Abfahrtseigenschaften für das Gewicht

Informationen

Crux 105 Pro

UVP €900,-

· Verfügbare Längen 170cm, 177cm, 184cm

· Taillierung: 133|105|122

· Gewicht: 1440g (ein Ski in 184cm)

· Full Triaxial Carbon Jacket

· Sandwich Cap Construction

· Karuba Light Weight Wood Core

· Graphene

· Topless Tech

· Structured UHM C Base

· Tail Notch

· Tip-Tail Rocker

· Snow Free Coating

Almonte 12 PT

UVP €450,-

· 325g pro Bindung, inkl. Stopper

· DIN 5-12

· Standhöhe 42mm

· Pin Technology

Hier geht es zu den Websites von Head und Tyrolia mit weiteren Informationen. Hier könnt ihr den Crux 105 Pro und die Almonte 12 PT bei unserem Partnershop Sport Conrad käuflich erwerben.

Der Ski und die Bindung wurde PowderGuide vom Hersteller kostenfrei für den Zeitraum des Tests zur Verfügung gestellt. Wie wir testen, erfahrt ihr in unserem Test-Statement.