Scott

Es gibt durchaus ein paar Neuigkeiten im Skibereich, die für die PowderGuide Leser interessant sein dürften. Neben ein paar neuen Tourenmodellen haben die meisten Firmen in ihren Freeride Portfolios etwas aufgeräumt. Grob zusammengefasst kommen die meisten neuen Topmodelle in Mittelbreiten um die 105mm, dazu mit Titanal für liftunterstütztes Skifahren, sowie ohne Titanal und in ähnlichen, leichteren Versionen als Touring Modelle.

Wie bereits die letzten Jahre war Nachhaltigkeit ein wichtiges Thema im Bekleidungssegment. Das ist inzwischen bei fast jedem Hersteller angekommen. Große technische Highlights gab es nicht, dennoch war das ein oder andere interessante Produkt dabei. Generell lässt sich sagen: Es wird wieder ein wenig bunter, wenn auch eher mit klassischen Farben.

Die letzten Jahre fragte ich mich ab und an, ob es das Format Skifilme überhaupt noch gibt, ob nur ihre Faszination durch Eingewöhnung abnahm, oder ob es bloß die Abwesenheit der Videos der Woche war? Die Trailer zur neuen Saison lassen zumindest auf längere, imperiale Unterhaltung hoffen. Und auch hier gewähren wir größeren Produktionen wieder mehr Weltraum und lassen schließlich unsere freie Welt von schon altbekannten Einzelkämpfern retten!

Und wieder holt ein früher Wintereinbruch das Tippspiel aus der Winterflucht im Süden! Diesmal hat es die ersten paar Powderalarme bei 10-15 Grad Celsius in Finale Ligure am Fels verpasst. Aber ja, man kann es nicht abstreiten: Es ist Winter und nicht mehr Herbst. Es beginnt die Jahreszeit von Ski, Powder, PowderAlarm und Schneehöhen Tippspiel!

Den Scott Speedguide gibt es in 2 Versionen, einmal mit 80mm und einmal mit 95mm unter der Bindung. Getestet wurde die 95mm (eigentlich ja 96mm) Version in 178cm. Normalerweise würde bei einem Skitest hier die Zusammenfassung der Beschreibung auf der Homepage des Herstellers kommen. Für mich liest sich das aber meistens wie die Ansprache auf der Rückseite einer Rotweinflasche und ich denke, die meisten von euch wird eher interessieren, wie sich der Ski in der Praxis geschlagen hat.

Vor zwei Saisons hat Scott mit dem Scrapper 115 einen kleinen Bruder des Scrapper 124 auf den Markt gebracht und damit einen riesen Erfolg gelandet: Der Ski ist leicht, robust, verspielt und fahrstabil zugleich. Ich habe mir die Fahrmaschine dieser Saison zur Brust, beziehungsweise unter die Füße, genommen.

Auch im Bekleidungsbereich gab es wieder einige Neuheiten. Diese fielen jedoch, wie bereits letztes Jahr, eher gering aus, dennoch möchten wir euch einige technische Highlights nicht vorenthalten. Beim Design ändert sich wenig, die Farbtöne sind meist eher dunkel gehalten. Grelle Farben sind auch dieses Jahr eine Seltenheit.

Der Innovationsdruck und die hohe Nachfrage im Bereich der Lawinen-Rucksäcke sorgen seit Jahren für Verbesserungen, Erweiterungen und Innovationen am laufenden Band: Leichter, günstiger, benutzerfreundlicher, stylischer – die zahlreichen Hersteller arbeiten hart und liefern immer ausgefeiltere Systeme. In enger Zusammenarbeit mit der Firma Alpride entwickelte Scott den E1 Patrol AP 30, welcher die Messlatte im Bereich der elektrischen Airbags hochlegt.

Die SCOTT LCG (Lens Change Goggle) ist ein richtig solider Begleiter, der das tut, was er tun soll und immer für die bestmöglichte Sicht sorgt.

Ok, jetzt können wir es nicht mehr leugnen: Der Winter hat Einzug gehalten, in den südlichen Teilen der Alpen liegen schon zwischen 1 und 2 Meter Schnee (Airolo, Simplon, Engadin, vgl. SNOWGRID). Zeit also, das Tippspiel von letzter Saison auszuwerten und das kommende einzuleiten.

Scott bringt mit dem Symbol 2 Plus D einen preisgekrönten Helm auf den Markt, der laut Hersteller durch die D3O® Einsätze und MIPS® Integration ein ganz neues Niveau an Sicherheit beim Skifahren liefern soll: Der Helm soll dadurch besonders vor Stößen mit niedriger, mittlerer und hoher Geschwindigkeit schützen.

Im Gegensatz zu manch großem Hersteller von Ski, Skischuhen und Bindungen, waren die LVS- und Airbaghersteller alle auf der ISPO vertreten. Bei den LVS Geräten gibt es eher kleine bis mittlere Verbesserungen als riesige Innovationen und bei den Airbags hat sich außer bei Scott/Alpride kaum wesentliches verändert.