Tobias Kurzeder

Die 4., erweiterte und überarbeitete Auflage des "PowderGuide. Lawinen: Risiko-Check für Freerider" ist ab sofort druckfrisch erhältlich. Dabei bleibt der Anspruch derselbe: Lernen muss Spaß machen! Im Vergleich zur dritten Auflage von 2010 wurde die 4. Auflage nochmals vollständig überarbeitet und das Lawinenkunde- sowie das Lawinenrettungskapitel erweitert: Auf 16 zusätzlichen Seiten geben die beiden Tiroler Lawinenexperten Rudi Mair und Patrick Nairz eine Einführung in ihre zum Winter 2010/11 erstmal vorgestellten Lawinengefahrenmuster. Zusätzlich wurde das Lawinenrettungskapitel von Manuel Genswein erweitert.

PowderGuide-Mitbegründer Holger Feist hat mit seiner Snowboard-Crew in den letzten 10 Jahren eine Vielzahl spannender Reisen zu damals oft noch gänzlich unbekannten und auch heute teils noch sehr exotischen Winter-Reisezielen unternommen. Dabei sind Unmengen ganz besonderer Fotos entstanden?

Hier erfahrt ihr mehr über PowderMania und was dahinter steckt...

Der Freeskier Patrick Fux stammt aus dem Walliser Skiort Grächen und lebt in Zürich, wo er manchmal auch arbeitet und von wo er seit nunmehr neun Jahren die (Schnee-)Welt mit Ski bereist. Dabei kamen in den letzten Jahren nicht nur an die 600 Skitage zusammen, – quasi nebenbei entstanden unzählige beeindruckende Fotos aus allen Teilen der Wintersportwelt.

The BigLePowSki Freeride-Happening wird zur BigLePowSki-Tournee

Die Freeride-Company Black Diamond baut ihr erfolgreiches BigLePowSki Freeride-Happening zur BigLePowSki-Tournee aus: Neben dem bereits traditionellen Event in Davos-Pischa gibt es weitere Events in La Grave (Frankreich) und im österreichischen St. Anton sowie in Brighton in den USA.

Hongkong ist eine Stadt der Kontraste. In kaum einer anderen Stadt auf der Welt treffen so direkt alte Traditionen auf die Moderne, fernost auf west, arm auf reich, Mega-Großstadt auf Natur. Rollt man durch die Straßenschluchten zwischen den weltberühmten Wolkenkratzern von Bank of China, Two International Finance Center und Co, trifft man überall auf kleine, traditionelle Märkte und Essensstände, mit denen sich viele Hongkong Chinesen ihren Lebensunterhalt sichern.

Wir haben uns aufgemacht, Hongkong auf seine Mountainbike-Tauglichkeit hin zu überprüfen. Ob es sich gelohnt hat, könnt ihr hier nachlesen.
Es ist warm und feucht. Ein leichter Wind weht durch die geöffneten Fenster des Appartments im 42. Stock herein und verschafft etwas Kühlung. Tief unten öffnen sich die Straßen und Gässchen der ehemaligen britischen Kronkolonie Hongkong wie Schluchten zwischen den modernen Wolkenkratzern aus Glas und Stahl.

Endlich geht es den europäischen Fernwanderweg GR 74 hinab. Erst grasig, dann felsig, leicht bergab, dann wieder eben. Der Weg schlängelt sich durch südliche, halbhohe Vegetation aus Krüppelkiefern und verschiedenen Ginsterarten, die in sattgelber Blüte stehen. Der Weg wird zum Felsenpfad mit Serpentinen auf weiß-grauem Kalk. Über einen Sattel öffnet sich ein beeindruckender Blick in ein riesiges Tal. Struppige Vegetation an den Hängen von weißen Kalkfelswänden durchzogen. So weit das Auge reicht, schlängelt sich der Wanderpfad dahin. Oben als Serpentinen mit herausfordernden Kurven steil bergab, weiter unten sanft am Hang entlang.

Unser nächstes Ziel ist der Mont Aigoual. Nach wenigen Kilometern ändert sich das Landschaftsbild vollständig. Anstelle der Hochflächen und steilen Canyons dominieren dichte Esskastanienwälder. Da Esskastanien nur auf so genanntem Urgestein, also Gneis und Granit wachsen ist damit auch der Grund für das veränderte Landschaftsbild klar. Und dies trifft auch zu, bestehen doch die Cevennen zum Teil aus Kalk und zum Teil aus den uralten Silikatgesteinen. Uns ist das jetzt egal, auch hier sieht es toll zum Biken aus. Allerdings ist uns bei der Routenauswahl ein Fehler unterlaufen. Ein Großteil des berühmten Wegs der 4000 Stufen verläuft noch im Nationalpark und dort ist Biken abseits breiter Wege verboten. Da wir nun schon mal hier sind, wollen wir uns wenigstens den 1565 m hohen Mont Aigoual anschauen und strampeln beherzt hinauf. Hier muss im Sommer viel los sein, doch im späten Frühjahr gibt es keinerlei Verkehr. Vorbei an einer halbverödeten Skistation – man kann also 60 km vom Mittelmeer im Mittelgebirge Skifahren! – erreichen wir die ersten Schneereste und es wird empfindlich kühl.

"Mit diesen dicken Reifen fahrt ihr ja alles tot?!", der Vorwurf bleibt bleischwer im Raum stehen: Zum Glück können wir die anderen Gäste in Gästehaus L'Aire de la Séranne von Conny und Christian beruhigen, dass es auf den Cevennen-Pfaden wenig zum Totfahren, aber viel zu entdecken gibt. Nach einigen Gläsern rotem Landwein sind die Fronten zwischen Naturschützern und Bikern aufgelöst – und gemeinsam schwärmen wir über die grandiose Landschaft – und die Steinadler finden wir gleichermaßen beeindruckend.

Fast überall ist Heliskiing in den Alpen verboten oder stark eingeschränkt – nur nicht in der Schweiz: Dort gibt es 42 Landeplätze für Hubschrauber, auf denen über 20 000 mal im Jahr Heliski-Touristen landen. Die europäischen Alpen zählen zu den sensibelsten Landschaften und Lebensräumen. Doch gleichzeitig sind die Alpen dicht besiedelt und werden seit Jahrtausenden vielfältig vom Menschen genutzt, und das ist gut so.

Bereits mehrfach hat der Erfinder und Hersteller des Lawinenballs (Avalanche-Ball) in der Fachwelt für großen Unmut gesorgt. Das berechtigte Anliegen sein Produkt zu bewerben, missbraucht Herbert Fournier und sein Team vor allem dazu, gegen den Hersteller des Lawinenairbags Front zu machen. Dabei arbeiten doch alle auf ein gemeinsames Ziel hin: die Zahl, oder zumindest die prozentuale Quote an Lawinenopfern zu senken.