"¿Tomo el transporte público para mi excursión de esquí de mañana o -como suele ser habitual- el coche?". Si vives en Innsbruck, a menudo te encuentras ante esta disyuntiva, ya que a muchos de los destinos turísticos también se puede llegar en autobús y tren, aunque a veces se tarde un poco más. En mi caso, las consideraciones económicas se decantan ahora por el transporte público, ya que, afortunadamente, mi empresa cubre el coste del Tirol Climate Ticket. "Pero dormir tres cuartos de hora más el fin de semana estaría bien, ¿no? Somos tres y, de todos modos, el coche estaría bien utilizado. Podríamos ir a la sauna a la vuelta". ¡Y el coche ya ha vuelto a ganar con este paquete global! A pesar de la intención de dejarlo aparcado más a menudo.
¿Cómo consigo no dejarme burlar una y otra vez por la comodidad y la costumbre? La solución para mí es aprovechar el transporte público y hacer viajes que serían muy difíciles o imposibles en coche. Experimentar algo que sólo es posible en autobús o tren, ¡para que me alegre de dejar el coche! En concreto, esto significa: travesías con diferentes puntos de partida y de llegada, a ser posible en valles completamente distintos. Hay varias travesías de zonas muy conocidas (por ejemplo, Tux Alps, Hoch Tirol, etc.). Para la mayoría de nosotros, disponer de varios días de vacaciones o pasar todo el fin de semana en la carretera será probablemente la excepción y no la regla. Las descripciones, y mucho menos las recopilaciones de travesías de un día aptas para el día a día, son escasas.
Cruce de esquí "en acción"
Un día libre en pleno invierno: una excursión de medio día, con algunos recados que hacer por la tarde. El Axamer Lizum -a 45 minutos en autobús de la ciudad de Innsbruck- es un bienvenido punto de partida a gran altitud. Hoy soy uno de los pocos que, tras un breve paseo por la pista de esquí, se adentran en el terreno abierto en dirección a Lizumer Kar. El tramo empinado está, como era de esperar, completamente bacheado y barrido por el viento de los días anteriores. Está bien para subir, pero no es nada divertido para bajar. Afortunadamente, no tengo que volver a descender por allí. El circo en sí impresiona cada vez con sus verticales paredes rocosas y torres - el nombre "Dolomitas del Norte del Tirol" no es una coincidencia. La sombría cuenca ha conservado incluso algo de nieve polvo. Sin embargo, esto vuelve a cambiar rápidamente. En el empinado ascenso hacia el yugo apuntado, me acompaña una constante e impredecible alternancia de nieve rota y pasos más blandos. Esperemos que todo vaya mejor al otro lado. Tras unos manejables 800 metros de altitud y unas buenas dos horas de ascenso, llego al collado y compruebo con impaciencia las laderas descendentes orientadas al sur. La capa de nieve es dura, pero al menos intacta y homogénea... ¡podría ser peor! Hago una breve pausa y dejo que mi mirada se pierda por las amarillentas costillas de roca decoradas con cojines de nieve hasta la cresta principal de Stubai. Tímidamente, el sol se abre paso a través del cielo hasta entonces encapotado y transforma las laderas descendentes en un blanco resplandeciente. Pongámonos en marcha. Despego hacia la empinada y todavía dura hondonada con gran comportamiento. Pero pronto la compacta superficie de nieve se ablanda como un abeto y, curva tras curva, voy dejando huellas apenas visibles en la nieve. Qué alegría cuando un plan sale bien y algo especial, fuera de lo normal, tiene éxito en lo que en realidad es un día normal con condiciones mixtas y un presupuesto de tiempo manejable!
Al final, estoy un poco más inquieto y "atascado" cuando llego a la pista de tirón de la zona de esquí de Schlick. Como apasionado del esquí de travesía, apenas me atrevo a admitir que el esquí de pista también puede ser muy divertido. ¡Y sólo se pueden recorrer 550 metros más cuesta abajo que cuesta arriba -sin ayuda de remontes- en una travesía (de transporte público)!
