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Equipement

Nouvelles des partenaires ISPO 2017 | Partie I

Les points forts de l'Ispo 2017 des partenaires du PowderGuide pour l'hiver 2017/2018

18/02/2017
Totti Lingotti
Comme chaque année, PowderGuide rend compte avec un peu de retard des nouveautés présentées par nos partenaires à l'Ispo 2017. Certains articles ont déjà été mentionnés dans les autres ISPO Reports, mais nous revenons ici explicitement sur les produits phares ISPO de nos partenaires pour l'hiver prochain 2017/2018. La première partie est consacrée aux produits d'Arc'teryx, Bergans, Evoc, Fritschi, FRM, G3, IAS et Julbo. Nous vous souhaitons une bonne lecture et vous informons sur des vêtements de ski hautement fonctionnels, de nouvelles fixations de ski de randonnée, des chaussures de ski de randonnée spécialement adaptées aux femmes, des sacs à dos particulièrement agréables à porter, de nouvelles cartes topo pour le freeride, des skis innovants, des lunettes de ski pour femmes et un sac à dos d'avalanche qui fait plus que gonfler des ballons.

Procline Women's Carbon Support Boot | Arc'teryx

Au marché des chaussures de ski de randonnée depuis peu, les Canadiens font suivre le modèle homme (2016) d'un modèle femme de la Procline Carbon Boots. Le modèle homme de la Procline Carbon Lite est déjà en test depuis trois mois chez nous (un test longue durée sera encore publié d'ici la fin de l'hiver) et nous nous efforçons de soumettre également la version féminine en carbone à un test approfondi dès que possible. Comme la Procline originale, cette chaussure est conçue pour le ski-alpinisme ambitieux et montre donc ses véritables capacités en montée - même lorsqu'il s'agit de passer par des passages d'escalade mixte. Les guêtres intégrées gardent les pieds bien au sec. Le Procline se caractérise par une grande mobilité en mode marche (75 degrés en flexion/extension) et par une flexibilité latérale de 35 degrés. Cela permet de poser le ski ou la peau à plat pour plus de confort de marche et de sécurité dans les traversées raides. En mode descente, avec les boucles fermées, le modèle pour femmes, tout comme le modèle pour hommes, doit néanmoins offrir suffisamment de soutien et une bonne transmission des forces. Nous essayons de réaliser un test en temps voulu - depuis des années, nous accordons une importance particulière aux produits conçus pour les femmes, car il y en a bien trop peu et la devise démodée pink it and shrink it devrait maintenant être comprise par les derniers développeurs de produits.

Voici plus d'informations sur les bottes Procline...

Hemsedal veste et pantalon hybrides | Bergans

Bergans lance à nouveau une collection innovante de vêtements de ski, du nom de la célèbre station de ski du sud de la Norvège. La collection Hemsedal est faite pour les skieurs alpins et les freeriders actifs et séduit par la combinaison de différents matériaux - parfaitement adaptés aux besoins de chaque partie du corps. De nombreux efforts et analyses ont été réalisés pour offrir aux skieurs non seulement une protection contre les intempéries, mais aussi un confort climatique. La veste hybride Hemsedal associe des matériaux isolants et respirants, selon le principe du bodymapping. Du duvet d'oie de qualité supérieure certifié RDS alterne avec du PrimaLoft, tandis que la couche extérieure Dermizax à trois couches protège du mauvais temps. Le cou, les épaules et les articulations sont particulièrement protégés contre le refroidissement par le duvet. Aux endroits comprimés, comme le dos, le PrimaLoft est utilisé comme matériau isolant. Les modèles pour hommes et pour femmes sont coupés près du corps et soulignent ainsi leur stature respective.
Le pantalon Hemsedal Hybrid fait également la distinction entre les parties respirantes et les parties à isoler. Les genoux sont particulièrement bien isolés avec du duvet, les fesses et les cuisses sont recouvertes de PrimaLoft de différentes épaisseurs et le bas des jambes est complètement dépourvu d'isolation. Comme pour la veste, le Dermizax à trois couches assure la protection contre les intempéries. Les extrémités des jambes sont spécialement renforcées pour protéger des arêtes et les guêtres internes assurent une tenue parfaite sur la chaussure de ski. Nous sommes impatients de la tester sur le terrain et supposons, d'après nos premières impressions, que la collection Hemsedal de Bergans fera elle aussi ses preuves dans la neige.

Plus d'infos bientôt ici...

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IAS 24L | Integrated Avalanche System

Déjà dans notre rapport ISPO sur les équipements de sécurité, nous avons évoqué le lancement de l'Integrated Avalanche System. La nouveauté de ce sac à dos d'avalanche ne réside pas dans la combinaison d'une aide respiratoire et d'un airbag (Ferrino propose aussi cela), mais dans le fait que la poignée de déclenchement de l'airbag est aussi l'embouchure de l'aide respiratoire. Les fabricants y voient un avantage, car il suffit d'un seul mouvement pour tirer la poignée de déclenchement et l'insérer directement dans la bouche. Ainsi, il n'y a pas de risque que la victime d'avalanche ne se mélange pas lors de l'action de déclenchement et de l'embout buccal. L'Integrated Avalanche System utilise le système d'airbags d'avalanche d'Alpride (gaz pour gonfler les ballons), mais la poignée de déclenchement est un développement propre et est plus grande que les poignées traditionnelles d'Alpride. C'est ce qui fait la différence avec Avalung (Black Diamond) et Airsafe (Ferrino) : La valve pour l'inspiration se trouve directement sur l'embout buccal, ce qui réduit le volume mort et économise la valve sur le côté du sac à dos. L'expiration se fait néanmoins par le tuyau vers l'arrière afin de ne pas augmenter la teneur en dioxyde de carbone de l'air inspiré. D'autres avantages : Avec peu de poids supplémentaire, on combine ici deux équipements de sécurité pour la survie en avalanche. L'activation pour les droitiers et les gauchers est possible. La forme de l'embout buccal fait en sorte que toute la force d'occlusion soit transmise (y compris le palais). Les matériaux utilisés font en sorte que l'embout ne puisse pas geler. Nous avons beaucoup écrit sur le système, mais pas sur le sac à dos : Toutes les caractéristiques traditionnelles d'un sac à dos de freeride moderne (24L) seront intégrées. Dès que la production dépassera le stade des premiers prototypes, nous nous efforcerons de le tester et nous pourrons alors en dire plus sur le poids du sac à dos.

Plus d'infos ici'

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LINE 18 ou 28L | Evoc

Les Munichois d'Evoc ont présenté deux nouveaux sacs à dos à l'ISPO : le LINE 18L et le Line 28L. Dès le premier coup d'œil, on voit la différence avec tous les sacs à dos Evoc précédents. Le système de portage a été entièrement revu et les poches zippées de la ceinture sont nettement plus grandes. Si, sur les autres sacs à dos Evoc, la poche sur la hanche n'a généralement de la place que pour une barre de céréales, cette fois-ci, elle a aussi de la place à côté du smartphone ou de l'appareil photo. Les larges ceintures et le nouveau système de portage Neutralite font en sorte que le poids soit principalement placé sur les hanches et que le Sac à dos s'adapte parfaitement au dos - pour ainsi dire 'ne fait qu'un avec le corps'. Le nouveau système de ventilation doit assurer un bon confort de port, même lorsqu'il fait un peu chaud. Pour cela, il est fabriqué dans un matériau qui absorbe l'humidité. Comme pour tous les sacs à dos pour la neige d'Evoc, il y a un compartiment spacieux pour l'équipement d'avalanche, dans lequel on peut ranger des pelles et des sondes de différentes tailles.
Pour une utilisation universelle, il y a des possibilités de fixation latérales et diagonales pour les skis ou centrales pour les snowboards ainsi qu'un support pour les piolets. Autre nouveauté : le matériau extérieur. Il doit être particulièrement résistant à l'abrasion et l'on a veillé à ce que toutes les boucles, sangles et petites pièces soient durables à long terme et puissent être facilement manipulées avec des gants. La série LINE se passe de protection dorsale et doit pouvoir être utilisée comme sac à dos polyvalent pour l'hiver avec tous ses atouts. Ici aussi, nous nous efforçons d'organiser un test sous toutes les coutures dans les meilleurs délais.

Plus d'infos bientôt ici...

Starwind | Julbo

Les spécialistes des lunettes Julbo lancent pour l'hiver prochain le Starwind, un goggle haut de gamme destiné aux femmes ou aux hommes ayant un visage étroit ou moyen. Le Starwind réunit toutes les technologies Julbo qui ont déjà fait leurs preuves sur d'autres goggles. Grâce au Minimalist Frame, un champ de vision particulièrement large est garanti. Une bonne ventilation et des revêtements spéciaux sont devenus la norme pour les lunettes de qualité, afin que la conduite ne soit pas influencée par la buée sur les verres - également pour le Starwind. Les verres auto-teintés (REACTIV photochromic lense) et la forme anatomique du cadre, qui doit s'adapter particulièrement bien à la forme du visage, complètent la fonctionnalité du Starwind. Nous ne sommes pas seulement convaincus par l'innovation, mais aussi par le style ! Là encore, nous nous efforcerons de vous en dire plus sur ce produit très prochainement!

Plus d'infos ici...

SENDr 112 | G3

Les Canadiens de North Vancouver lancent le SENDr 112, un ski léger qui, grâce à sa construction spéciale, doit permettre de maîtriser le problème ou la modification du skiflex des skis en carbone par rapport aux skis traditionnels. Pour son faible poids (1,62 kg par ski pour une longueur de 177 cm), le SENDr est assez rigide, ce qui est dû au fait que la fibre de carbone est en outre renforcée par deux couches d'aluminium/titanal. Les chants latéraux en PU influencent également le flex et assurent en outre une longue durée de vie. Mais le facteur le plus important pour le flex du SENDr 112 reste le noyau en bois de paulownia de haute qualité. Les carres et le revêtement n'ont pas été épargnés et le SENDr 112 devrait être un poids plume très résistant. La ligne de cotes et le profil (early rise tip and tail ; faible précontrainte) doivent assurer beaucoup de puissance (dans la poudreuse) et une grande maniabilité. Nous aimerions bien vérifier la déclaration du fabricant sur le ski : 'Powerful enough for big lines in Alaska and lightweight enough for long ski tours in Greenland ! Nous nous efforçons actuellement d'obtenir une invitation pour le voyage de test. Nous vous ferons part de nos premières impressions!

Plus d'infos ici...

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Vipec Evo 12 et Tecton 12 | Fritschi

Nous avons déjà parlé de la nouvelle fixation Fritschi Tecton 12 et de l'évolution de la Fritschi Vipec, la Vipec Evo 12, dans notre rapport ISPO sur les nouveautés en matière de fixations de ski de randonnée. Le perfectionnement de la Vipec a permis de faciliter l'accès aux broches de la mâchoire avant. De plus, la sécurité de la chute vers l'avant a été améliorée par un déclenchement plus précoce de la mâchoire avant. Ainsi, l'avant de la chaussure de ski est libéré plus tôt après le déclenchement du talon qu'avec d'autres fixations à pins. Avec 500 grammes par unité, la Vipec reste largement en tête de la concurrence en termes de poids.

La nouvelle Tecton 12 de Fritschi possède la même mâchoire avant que la Vipec Evo 12 et marque ainsi des points pour toutes les caractéristiques mentionnées de la mâchoire avant. En outre, elle conserve bien sûr le déclenchement latéral à l'avant et le déclenchement d'urgence en montée, ce que propose déjà la Vipec 12 de cette année. La différence réside dans la mâchoire arrière qui, à première vue, ressemble à celle de la Marker KingPin. La mâchoire arrière se déclenche donc comme sur une fixation de sécurité alpine et offre une transmission de force plus directe, surtout avec des skis plus larges, pour lesquels on sait que des forces plus élevées sont nécessaires (surtout à l'arrière). Ceci est garanti par trois aspects. Comme pour une fixation alpine standard, la mâchoire arrière appuie fermement la chaussure de ski sur la plaque de poussée. De plus, les Power Rails s'engagent dans les inserts au niveau du talon et empêchent ainsi les pertes de force lors des mouvements latéraux - ce qui n'a encore jamais été réalisé de cette manière par aucun fabricant de fixations. En comparaison avec d'autres fixations à pins, la mâchoire arrière de la Tecton n'a pas la possibilité de tourner sur le côté et offre ainsi, comme les fixations alpines, une grande stabilité lors des efforts latéraux. Et tout cela avec à peine 50 grammes supplémentaires par unité, de sorte que la Fritschi Tecton 12 atteint un poids étonnant de 1100 grammes par paire et assure une valeur Z de 5-12 (comme la Vipec Evo 12). Pour l'instant, il n'y a que quelques paires de ces fixations, mais nous nous efforçons de les tester rapidement, car la première impression a été convaincante et nous sommes impatients de tester les butées arrière nouvellement développées sur le terrain.

Vous trouverez bientôt plus d'informations sur le nouveau site web de Fritschi (www.fritschi.swiss)...

FRM Vals | FRM

Les Suisses de Freeride-Maps sortent déjà une nouvelle FRM pour cet hiver. La FRM Vals est disponible en version imprimée ou en version numérique sous forme d'application pour les smartphones. Le petit domaine skiable de Vals 3000 n'était jusqu'à présent connu que des initiés en tant que destination de freeride. Les variantes orientées sud-ouest entre le Frunthorn et le Faltschonhorn valent toujours la peine de faire un virage. Au-dessus du lac de Zervreila, les tournées dans la poudreuse peuvent être appréciées sans stress (la plupart du temps). Les nombreuses variantes de descente en direction du nord-est dans la vallée de Glogn sont représentées sur le FRM Vals avec tous les détails nécessaires. De courtes montées permettent de multiplier énormément les possibilités ici, mais il faut un trajet en taxi pour revenir à Vals. Là, la soirée peut se terminer comme il se doit avec des plats typiques de la Surselva et aux thermes de Vals.

Plus d'infos ici...

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