Première impression
Si la TLT6 était plutôt une révision ou une optimisation de son prédécesseur la TLT5, la TLT7 est une chaussure pratiquement entièrement nouvelle. C'est pourquoi, bien que j'aie déjà utilisé la TLT5 et la TLT6 (et testé ici ou ici ), elle me semble encore différente et inhabituelle. Cela est surtout dû à ce que Dynafit appelle le "Speed-Nose"", c'est-à -dire la pointe de la chaussure qui est complètement dépourvue de bec. Cela permet, même par rapport aux modèles précédents, d'avoir un point de rotation plus en arrière et donc optimisé. Comme la TLT 5 et la TLT 6, la TLT 7 ne peut pas être utilisée avec des fixations à cadre. De plus, le TLT 7 ne permet malheureusement pas l'utilisation de crampons automatiques, ce qui serait pourtant tout à fait courant dans le domaine de la randonnée à ski. Une autre différence importante est la languette désormais fixe. Pour qu'elle ne gêne pas lors de la montée, elle est beaucoup plus souple que les languettes amovibles des modèles précédents. Ceci, associé à l'utilisation nettement plus parcimonieuse de carbone sur la tige, se traduit par une rigidité moindre de la chaussure par rapport à la TLT6 Performance. Je qualifierais l'ajustement d'un peu plus anatomique et probablement plus adapté aux masses.
Sur la chaussure, on remarque tout de suite qu'il n'y a plus qu'une seule double boucle en haut de la tige. Celle-ci ferme également le bas de la chaussure grâce à un système de câbles et commande, comme sur les modèles précédents, le passage en mode marche ou ski. Il existe en outre un strap, qui est toutefois réalisé avec une pince au lieu d'une fermeture velcro. Le chausson est plutôt fin et simple, il n'a par exemple pas de laçage, mais seulement une fermeture velcro. Il est thermoformable, mais la faible épaisseur du chausson ne permet pas d'en faire grand-chose. La TLT7 Performance est bien sûr aussi équipée des nouveaux inserts Master-Step In de Dynafit, qui permettent un chaussage encore plus facile. Comme les deux modèles précédents, la TLT7 existe aussi dans une version moins chère qui n'utilise pratiquement pas de carbone. La TLT7 Expedition est similaire en termes de poids, mais nettement plus souple que la TLT7 Performance.
