Snowboard

Comme nous travaillons dans le secteur du snowboard, nous avons plus ou moins à faire toute l'année avec notre activité préférée, le snowboard. Voilà pour la théorie. Voici comment cela peut se passer en réalité.

En Iran pour faire du snowboard, nos amis nous regardent avec des doutes et secouent la tête lorsque nous leur parlons de notre projet. Où peut-on faire du snowboard là-bas ? N'y a-t-il pas que le désert et la guerre ? Et si c'est le cas, c'est certainement un tour pour les gens qui en ont fini avec la vie. Mais nous avons vécu exactement le contraire ?

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Un jet de feu s'échappe du pot d'échappement au-dessus de la trappe d'accès et la turbine du vieil hélicoptère de transport MI-8 se met lentement en mouvement. Poussés par les cris hop hop hop de l'officier de bord, nous montons au pas de course dans l'appareil en passant devant les réservoirs extérieurs cabossés et nous nous entassons en rang sur les deux bancs à l'intérieur.

Chaque saison, c'est la même chose ? Vous sortez probablement vos skis ou vos snowboards de la cave sombre pour les amener à la lumière du jour, plein d'enthousiasme. Oh là là : les carres sont légèrement rouillées et le revêtement présente des zones claires. Ici et là, des blessures profondes atteignent même le cœur de votre trésor. Pour le préparer aux exigences des conditions les plus diverses, c'est-à-dire pour rendre les planches parfaitement utilisables, il n'y a qu'une chose à faire : cracher dans ses mains et se mettre au travail !

Pour le dixième anniversaire du Longboard Classic à Stuben, de nombreuses légendes du snowboard se sont annoncées : Chuck Barfoot, propriétaire de la société de surf des neiges et de skate du même nom et l'un des quatre pères fondateurs du snowboard. Terry Kidwell, le "Godfather of Freestyle", quadruple champion du monde de freestyle et pilote légendaire de l'équipe Sims, ainsi que Shawn Farmer, la légende du freeride qui nous a montré à la fin des années 80 ce que signifiait être un local d'Alaska.

...nous sommes finalement assis dans notre "avion bon marché" - car peu de temps avant, tout semblait indiquer que nous allions tout juste pouvoir approcher un avion. Nous sommes certes arrivés à temps au check-in, mais Micha, qui a fait le voyage le plus court, ne peut une fois de plus pas se séparer de son bureau et ne vient tout simplement pas. La charmante dame du check-in nous donne finalement deux minutes de plus - et comme prévu (trop tard), Micha se présente (après exactement deux ! minutes). Nous avons juste le temps de la convaincre de nous enregistrer. Nous avons eu de la chance ! Peut-être que la prochaine fois, nous volerons en ligne - ou que nous arriverons plus tôt à l'aéroport...

Pour descendre, il faut d'abord monter. Ce qui semble si simple peut s'avérer être un obstacle dans la pratique. Nous vous montrons ici quels sont les moyens d'aide disponibles, en particulier pour les sportifs monocyclistes. Et respirez toujours calmement !