Le sac à dos en tant que tel est relativement simple, mais pas complètement minimaliste comme certains autres sacs "ultralight". Dans le compartiment principal, il y a des sangles élastiques qui aident à maintenir en place la sonde et les pièces de la pelle. Bien sûr, cela ne permet pas d'obtenir l'effet de rangement d'un compartiment de sécurité, mais les sangles empêchent le manche de la pelle et la sonde de voler dans le sac à dos. En plus du compartiment principal, la partie supérieure du sac à dos comporte un petit compartiment pour les lunettes de ski, dans lequel d'autres petites choses peuvent être rangées. Une autre petite poche zippée, que je n'utilise personnellement pas, se trouve sur la ceinture ventrale.
Le sac à dos dispose en outre de deux fixations pour piolets (boucles en bas, système de fermeture velcro en haut pour le manche), d'une autre boucle en haut qui, combinée à l'une des boucles inférieures, peut être utilisée comme fixation diagonale pour les skis, ainsi que de Daisy Chains - un système de lanières amovibles pour fixer un snowboard ou d'autres choses à l'extérieur du sac à dos. Un porte-casque peut être acheté séparément, il n'est pas inclus dans la livraison. J'accroche généralement mon casque aux boucles velcro du porte-piolet. Toutes les sangles et boucles à l'extérieur du sac à dos peuvent être enlevées ou bien rangées, ce qui me plaît beaucoup. La sangle de jambe a son propre "garage" dans lequel on peut la ranger d'une seule main lorsqu'on ne veut pas l'utiliser. Il y a les ouvertures habituelles pour les systèmes de tuyaux d'hydratation et la boucle de la sangle de poitrine n'est pas seulement une boucle mais aussi un sifflet d'urgence.
Test
Avant la première utilisation, il faut installer la cartouche et vérifier le système d'airbag. La cartouche ne doit pas s'écarter de plus de 5 g du poids indiqué. Le système d'airbag doit être "activé" - il faut contrôler si la tige située au-dessus du mécanisme de déclenchement est en contact avec le mécanisme ou s'il y a un espace entre les deux. Si c'est le cas, le système est remis en position active à l'aide d'une "clé de réactivation" fournie.
Pour s'habituer à tirer sur la poignée et se faire une idée de la force nécessaire pour un déclenchement, on peut et on doit effectuer des déclenchements tests sans cartouche. Il suffit donc de tirer sur la poignée sans cartouche. Après chaque traction, le système doit être réactivé à l'aide de la clé. Pour ce faire, la clé est vissée dans le filetage de la cartouche au lieu de la cartouche. La première fois que j'ai utilisé la clé, je ne l'ai pas placée correctement et comme elle est en plastique, le filetage du logement de la cartouche (en métal) a un peu endommagé la clé placée de travers. Cela fonctionne quand même, mais il faut être un peu plus sensible que je ne l'ai été au début lors de l'utilisation de la clé.
J'ai utilisé le sac à dos pendant environ 15 jours, la plupart du temps lors de randonnées à ski à la journée et de temps en temps pour faire du freeride dans la station de ski. Jusqu'à présent, je n'ai pas eu à déclencher le sac à dos en cas d'urgence et j'espère bien sûr que cela restera ainsi. La possibilité de déclencher des tests sans cartouche me semble judicieuse et importante.
En ce qui concerne le sac à dos en tant que tel, je suis surtout impressionné par le confort de portage. Surtout si l'on se souvient des premiers sacs à dos airbag, il y a vraiment eu beaucoup de progrès dans ce domaine. En tant que représentant d'une nouvelle génération moderne de sacs à dos airbag, le Reactor UL 25L marque des points non seulement grâce à son faible poids, mais aussi et surtout grâce aux possibilités bien pensées de réglage individuel de la taille et de la hauteur des bretelles et de la poignée de déclenchement. Dans mon cas, le sac à dos est compact sur le dos et ne me gêne ni à la montée ni à la descente. Les boucles des ceintures ventrale et pectorale sont faciles à manipuler et ne se desserrent pas. Cela m'a souvent posé problème avec les modèles d'airbag précédents, notamment avec la boucle de ceinture. Je trouve également que le rembourrage du dos et le système de ventilation (trous dans le rembourrage) sont très réussis et très agréables à porter.
