Test materiale | Atomic Maverick 105 CTI

Prima impressione

All'inizio dell'inverno, il Maverick 105 CTI di Atomic ci è stato messo a disposizione per un test. Come il fratello maggiore, il Maverick 115, questo sci fa parte della linea freeski di Atomic. La serie è stata sviluppata in stretta collaborazione con rider del team come Craig Murray, Hendrik Windsted e Chris Rubens ed è caratterizzata da forme e costruzioni direzionali da big-mountain. Il 105 è destinato a essere l'arma multiuso di questa linea ed è stato realizzato sotto la guida di Chris Rubens. Chiunque abbia seguito Chris in innumerevoli progetti video negli ultimi anni si aspetterà forse uno sci wide touring adatto alla neve fresca, con il quale possa portare avanti diligentemente la sua attività di "pillow farming". Sono quindi molto curioso di vedere come si comporterà lo sci in neve fresca.

Al di là delle aspettative, lo sci è tagliato piuttosto sottile e ha una forma moderata e discreta. Al giorno d'oggi, le punte squadrate con una conicità sono già state viste da qualche parte e probabilmente sono ancora degne di nota solo per gli sciatori più esperti. Anche il design HRZN 3D delle punte degli sci non è più una novità assoluta. Garantisce che la superficie di base angolata sui bordi della pala sia la prima a toccare la neve. Come al solito, una base rosso-arancio, ma con un topsheet poco appariscente che raffigura una foresta scura. È facile per me interpretarlo come una pattuglia all'alba nella foresta di cuscini o una salita tardiva al rifugio della fonduta.

Comunque sia, è uno sci oscuro e un po' misterioso che aspetta di essere testato. In ogni caso, non ci si aspetta un'arma da polvere da sparo.

Il rocker dello sci è molto più contenuto rispetto al 115. La pala appare leggermente rialzata, ma questo è un grande vantaggio nella neve fresca fino al ginocchio. Come previsto, la portanza dello sci largo 105 mm è limitata, ma può comunque essere controllata in qualsiasi posizione con un impulso attivo da parte dello sciatore. E non appena si riprende velocità e le punte puntano verso valle, il divertimento inizia davvero. Sebbene lo sci abbia evidenti proprietà di smorzamento, si riesce comunque a percepire il terreno abbastanza bene da mantenere il controllo. È possibile effettuare movimenti uniformi sulla pala quando ci si tuffa dopo ogni curva, come i professionisti nei film sulla neve fresca. Almeno così sembra.

L'uscita dal bosco stretto è molto rilassata grazie alla lunghezza gestibile. Sulle superfici più dure, con il bordo molto affilato, si consiglia di fare jumpturn per evitare di posizionarsi involontariamente. Se è molto stretto, ad esempio in un canalone, si ha un buon supporto laterale, ma la sensazione è un po' troppo aggressiva. Se necessario, una rettifica del bordo può essere d'aiuto in questo caso.

Pensato, fatto. In modalità DIY, la rettifica di fabbrica della lamina piuttosto sottile è stata ammorbidita a circa 88° e gli effetti sperati si sono realizzati. Ora lo sci è ancora facile da controllare anche a velocità di crociera. La lamina può essere controllata in modo molto più preciso. Non tira improvvisamente verso la coscia per la stabilità laterale, ma i muscoli intorno al ginocchio vengono indirizzati in modo molto più fluido. Ora è arrivato il momento. Poiché non ci aspettiamo altre sorprese, partiamo per il tour.

Le pelli Atomic, fornite con un eccellente strumento di taglio, si personalizzano rapidamente. La pelle stessa appare un po' arruffata e vale la pena di pettinare un po' il bordo di taglio per evitare di rovinare la colla fresca. Per precauzione, il bordo tagliato viene fuso con un accendino in modo che non si sfilacci. Resta da vedere quanto sia resistente il tutto.

In uso, la pelle è facile da tirare. L'attacco posteriore impostato a casa è al suo posto e quindi, come un utente abituale di Cast, questa volta si è pronti a usare il Tecton in modo insolitamente rapido. In piano, mi sono subito reso conto che la pelle ha bisogno di un po' di cera in futuro. Non scivola ancora bene come il mio Comapgnion, che scivola ancora molto meglio con il suo assetto freeride molto pesante. Questo aspetto viene ora relativizzato in salita. L'assetto complessivo "light", per cui sci e attacchi ammontano ancora a circa 2760 grammi, ama andare in salita. Anche le curve a gomito con lo sci montato al centro funzionano senza problemi. Ciò che è insolito è il calcio un po' più coraggioso che è necessario per ripiegare prima che lo sci a valle venga tirato indietro, poiché la parte del tallone dell'attacco è così leggera rispetto alla solita pesante ganascia posteriore del Look Pivot. Tuttavia, la curva di apprendimento inizia al più tardi alla terza pala inserita nella neve.

Quando si raggiunge la vetta, si è subito pronti a padroneggiare l'ingresso ghiacciato e soffiato. È qui che l'assetto si fa notare: peso ridotto ed eccellente presa di spigolo. I piccoli passaggi laterali o le curve a gomito su neve tecnicamente impegnativa sono senza sforzo, senza essere veramente impegnativi. Non appena si può prendere velocità, si naviga con la sensazione di uno sci da freeride di grande montagna e si superano stoicamente i piccoli passaggi nascosti dal vento in terreno aperto. Quando finalmente si raggiungono i morbidi pendii protetti dal vento al di sopra della linea degli alberi, inizia la ricerca dei primi cuscini e delle curve surfate tra gli alberi - esattamente il terreno che lo sci e il rider amano così tanto.

Questa configurazione è davvero un vero e proprio strumento da montagna multiuso - e per molti, il quiver perfetto per uno sci durante le vacanze sulla neve. Non c'è situazione in cui non sareste equipaggiati in modo appropriato. Naturalmente, in caso di neve molto profonda o su pendii ampi e morbidi, gli assetti più ampi e pesanti sono più efficienti e meno faticosi in una lunga giornata di freeride. Ma questo set-up da turismo ci si avvicina in modo sorprendente.

Conclusione

L'Atomic Maverick 105 CTI è uno sci molto versatile e stabile che costituisce un eccellente set-up da turismo orientato alla discesa con un attacco ibrido leggero. È stabile in velocità e preciso nelle curve lunghe. Dopo una messa a punto della lamina aggressiva, è anche molto intuitivo da sciare nella gamma di velocità più bassa e nelle curve brevi, ma ha una notevole tenuta di spigolo nei passaggi ripidi e in condizioni difficili. Come ci si aspettava, non è un'arma da neve fresca, perché in presenza di molta neve fresca, sci più grandi come l'Atomic Maverick 115 CTi, con un galleggiamento significativamente maggiore, sono certamente più efficienti da guidare, ma se si deve comunque percorrere un lungo tragitto per raggiungere i campi di cuscini, si ha comunque sotto i piedi un materiale molto potente per la polvere.

Vantaggi e svantaggi

+ Stabile, veloce e preciso

+ 191 cm; misurato 190 cm

+ Leggero: 2759 g e 2764 g (pesato con il Fritschi Tecton)

+ distanziatore di coda per proteggere la lamina quando si appoggia lo sci

+ le punte HRZN3D funzionano molto bene

+ con il punto di montaggio anteriore molto bilanciato dalla manovrabilità alla stabilità

+ effetto Atomic "Snowglow" della base rosso-arancio brillante su punta e coda

- lamine sottili

- Semicap tende a delaminare in coda.

- spigolo a 87° troppo aggressivo, 88° sono sufficienti

- servirebbe un po' più di pop

Informazioni

Forma direzionale

Poco o niente rocker all'estremità dello sci per un migliore contatto con le lamine e quindi più grip e stabilità.

Lastra superiore ad alta lucentezza

Lastra superiore ad alta lucentezza per una finitura lucida e vetrosa e un look liscio e di assoluta qualità.

All Mountain Rocker 20/65/16

Per la pista o la neve: rialzo anticipato all'anteriore o all'anteriore e al posteriore - per un'elevata versatilità.

Angolo del bordo laterale: 87°

Angolo del bordo laterale di 87° - per una maneggevolezza intuitiva, una facile gestione e una migliore presa.

Angolo del bordo laterale della base: 1,0°

Angolo del bordo laterale della base di 1,0° per una facile rotazione, un'eccellente presa sul bordo e una stabilità direzionale superiore.

Ecco il sito web di Atomic con ulteriori informazioni. Qui è possibile acquistare il set dal nostro negozio partner Sport-Conrad.

L'intero set è stato fornito gratuitamente a PowderGuide dal produttore. Potete scoprire come lo abbiamo testato nella nostra dichiarazione di prova.