Gear of the Week | Atomic Bent 110

Rückblick

Rückblick ins Jahr 2008: Chris Benchetler bringt den ersten Atomic Bent-Chetler auf den Markt. Damals ging es ihm darum, das Gefühl vom Surfen in den Powder zu übertragen. Chris wollte keinen Ski, der nach Schema F gebaut war mit seinem Namen auf dem Topsheet, sondern selbst Teil der Entwicklung sein und den Shape, den Flex, den Ski selber (mit)gestalten. Das Ergebnis? Eine Powder-Waffe, die sich im Tiefschnee nicht nur zuhause fühlt, sondern ihn zur kreativen Spielwiese erklärte.

Richtig hohe Wellen schlug die Bent-Story dann spürbar mit dem Launch des Bent Chetler 100 im Jahr 2018. Mit einer Mittelbreite von 100 mm hat Atomic keineswegs das Rad neu erfunden, aber die Art und Weise, wie dieser Ski verstanden wurde, hat die gesamte Skiindustrie beeinflusst.

Plötzlich gab es einen All-Mountain-Ski, der verspielt, verzeihend und extrem zugänglich war, ohne dass man ein absoluter Geek sein brauchte, um auf und abseits der Piste Spaß zu haben. Dieser Erfolg erzeugte einen gewaltigen Domino-Effekt. Fast jeder Hersteller zog in den Folgejahren nach und baute eigene, verspielte 100er-Freeride-Latten.

In 2022 präsentierte Atomic dann die Bent Family. So wurde aus dem einzelnen Flaggschiff eine ganze Serie mit Breiten von Park-tauglichen 85 mm bis hin zum 120 mm Powder-Klassiker.

Die Lücke zwischen dem alltagstauglichen 100er und dem reinen Powder-Brett mit 120 mm schließt der Bent 110. Mit etwas mehr Auftrieb für die fetten Tage, aber immer noch genug Kante und Steifigkeit, um im Resort richtig Spaß zu haben.

Kunst mit Schnee Hintergrund

Seit Tag eins sind die Topsheets der Bent-Serie nicht nur da, um das Markenlogo zu zeigen, sondern die Leinwand für die Kunst von Chris und anderen. Er ist leidenschaftlicher Künstler, und seine Designs spiegeln oft eine Verbindung zur Natur und Musik wider. Ein schönes Beispiel dafür ist das legendäre „Old Man Winter“-Design. Das zierte nicht nur Ski und Socken, sondern findet sich auch als Holzschnitzerei in seinem Van wieder, den er im Rahmen des Filmprojekts „Chasing AdVANture“ ausgebaut hat, um dem Freeride-Abenteuer hinterherzureisen.

Ein weiteres Beispiel ist die Limited Edition des Bent 110, die in Kooperation mit der Kult-Band Grateful Dead entstanden ist. Genau diese Version durfte ich mir genauer anschauen.

Deshalb genug der Geschichtsstunde, Zeit zu schauen, wie sich das Ganze auf dem Schnee anfühlt!

An meinen ersten Tag auf dem Ski kann ich mich noch gut erinnern. Es war der erste Skitag in Japan. Am Vortag auf der Fahrt Richtung Küste sank mir ganz schön das Herz in die Hose. Wir kamen aus Richtung Tokio und selbst wenige Kilometer vor unserer Unterkunft lag weit und breit noch kein Schnee! Dann ging es aber schnell und wir fuhren doch noch durch eine vielversprechende Schneelandschaft.

Den nächsten Tag nutzten wir also direkt, um das Skigebiet Akakura Kanko zu erkunden. In den Tagen zuvor war es allerdings recht warm gewesen und die Sonne hatte allen Hängen mit Einstrahlung einen eisigen Deckel verpasst. Bei der ersten Abfahrt rutschten wir also über eine komplett gefrorene Buckelpiste, nicht ganz der JaPow, von dem ich geträumt hatte. Trotz der widrigen Schneebedingungen hatte ich aber ordentlich Spaß.

Auf den harten Buckeln zeigte sich direkt, was in der Konstruktion steckt. Atomic setzt auf einen leichten Pappelholzkern (Light Woodcore) und verzichtet komplett auf eine komplexe Materialzusammensetzung. Weder versteifendes Titanal noch Carbon-Einlagen kommen zum Einsatz. Das macht den Bent 110 mit nur 1.750 Gramm pro Ski in 180 cm zu einem der agilsten Skier im gesamten 110er-Freeride-Segment. Auf der eisigen Buckelpiste lässt er sich dadurch fast mühelos um die eigenen Achsen drehen. Dank der Vorspannung unter der Bindung bringt er zudem erstaunlich viel Pop mit, wenn man sich auf weicheren Pistenabschnitten am Carven vergnügt, und auch beim Tourengehen macht sich das geringe Gewicht deutlich bemerkbar.

Das niedrige Gewicht und das Fehlen von Titanal haben bei solchen Bedingungen aber auch ihre Schattenseite: Wer nach einem Ski sucht, der einen in High-Speed-Turns und Big Mountain Lines begleitet, wünscht sich auf hartem Untergrund eventuell etwas mehr Masse und Dämpfung unter den Füßen.

Nach zwei Tagen kam in Japan dann die ersehnte Erlösung. Ein Sturm brachte genug Schnee, um in den Schattenhängen das Gefühl zu haben, in bottomless Powder zu schwimmen. Ein Heimspiel für den Bent. Durch den durchdachten Shape und den starken Rocker schneidet er ohne Probleme durch den Tiefschnee und schwimmt mühelos auf.

Außerdem zu erwähnen wäre die HRZN-Tech an Tip und Tail. Durch diese 3D-Löffelform an den Skienden soll man noch geschmeidiger durch den Tiefschnee gleiten. Da ich keinen direkten Vergleich anstellen kann (denselben Ski einmal mit und einmal ohne HRZN-Tech zu fahren), bin ich in diesem Punkt überfragt. Was mir jedoch auffällt, ist dass die Tips des Skis beim Buttern besser und leichter aus dem Schnee kommen. Wer also einen wendigen, surfigen Twin-Tip sucht, der im gesamten Resort glänzt und einfach Spaß macht, bekommt mit dem Bent 110 genau das Richtige an die Füße.

Details

• Unverbindliche Preisempfehlung (UVP): 699,99 €

• Längen & Dimensionen (Tip - Waist - Tail):

  • 164 cm: 131 – 110 – 122 mm | Radius: 14,0 m

  • 172 cm: 132 – 110 – 123 mm | Radius: 16,0 m

  • 180 cm: 133 – 110 – 124 mm | Radius: 18,0 m

  • 188 cm: 134 – 110 – 125 mm | Radius: 19,0 m

• Gewicht (pro Ski, ohne Bindung):

  • 180 cm: ca. 1.750 g

• Konstruktion:

  • Light Woodcore: Leichtes Pappelholz-Kern-Design für geringes Gewicht und optimale Dämpfung

  • Dura Cap Sidewall: Seitenwange unter der Bindung für Grip & Kraftübertragung, abgerundet im Tip-/Tail-Bereich zur Vorbeugung von Absplitterungen

  • HRZN Tech Tip & Tail: 10% mehr Auftriebsfläche durch 3D-Löffel-Form an Schaufel und Ende

  • Glossy Topsheet: Glänzendes Finish

• Shape & Profil:

  • Powder Rocker (25 / 50 / 25): Ausgeprägter Tip- & Tail-Rocker kombiniert mit klassischer Vorspannung (Camber) unter der Bindung

• Hersteller-Link: Atomic Bent 110

Die Ski wurden PowderGuide vom Hersteller kostenfrei zur Verfügung gestellt. Wie wir testen erfahrt ihr in unserem Test-Statement.

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