Gestion de l'électricité et des batteries
LE sujet par excellence, sur lequel on me pose régulièrement des questions. "Comment as-tu réussi à te passer de prise de courant pendant 40 jours ?" est une question fréquente. Alors, qu'est-ce que j'ai fait ?
Plusieurs mois avant l'expédition, j'ai commencé à faire des expériences, et certains points étaient importants pour moi en ce qui concerne l'alimentation électrique :
l'énergie solaire était la seule solution viable
elle devait être la plus légère possible
j'avais besoin de plusieurs jours d'autonomie, c'est-à-dire la possibilité de recharger mes appareils même en cas de mauvais temps persistant
mes batteries devaient être conformes aux réglementations des compagnies aériennes
Comme j'avais commencé à voler et à construire des drones FPV quelques années auparavant, je m'y connaissais désormais très bien en solutions DIY. J'ai donc décidé assez tôt de construire moi-même ma banque d'énergie.
J'explique ci-après de manière simplifiée ce que j'ai fait exactement, mais je dois aussi faire remarquer que pour la prochaine expédition, j'aurais probablement tendance à revenir à une solution traditionnelle déjà existante. Vous trouverez les raisons et les solutions dans les conseils à la fin de l'article.
Ma valise de batteries maison était en fait un Pelicase avec 81 éléments de batterie au total, que j'ai soudés ensemble pour former 9 batteries individuelles (12 volts) de 99 Wh chacune et 6 éléments. Je pouvais ainsi être sûr de pouvoir emporter ces batteries dans l'avion et les relier entre elles avant l'expédition à l'aide de câbles adaptateurs que j'avais fabriqués moi-même pour former une grande banque de puissance. Une petite solution de rechange qui a très bien fonctionné.
En outre, un régulateur de courant solaire et un thermomètre ont été placés dans la Pelicase. Les batteries lithium-ion fonctionnent certes dans le froid, mais dès qu'on les charge alors que leur température centrale est inférieure à 5-6 °C, on les détruit assez rapidement. C'est pourquoi j'ai placé deux pads chauffants (en rouge sur la photo) dans l'étui afin de pouvoir réchauffer les batteries avant de les charger.
J'avais ainsi une "banque d'énergie principale" que je pouvais accrocher directement à mes deux grands panneaux solaires de 130 watts chacun et qui alimentait tous nos appareils techniques : Caméras, appareils audio, téléphones portables, powerbanks des autres membres de l'équipe, appareils GPS, etc. Grâce à sa grande capacité de près de 1 kWh (ce qui correspond à environ 270 000 mAh si l'on compare avec les powerbanks normales), cela m'a permis d'avoir de l'électricité pendant 7 à 8 jours d'affilée, sans avoir à brancher le powerbank sur les panneaux solaires. Cela m'a beaucoup aidé au début de notre expédition, car le soleil n'est apparu pour la première fois qu'au bout d'une semaine.
Pour pouvoir utiliser le courant de cette valise de batteries maison dans tous nos appareils techniques, j'avais besoin d'un chargeur. Dans mon cas, j'ai transformé un chargeur utilisé pour le hobby des drones FPV et j'ai soudé moi-même quelques câbles de charge nécessaires. Cela m'a permis, par exemple, de charger les sept appareils d'enregistrement audio en même temps sur une seule prise.
Si tu m'as suivi jusqu'ici, tu peux peut-être comprendre pourquoi, la prochaine fois, je préférerais acheter un powerbank prêt à l'emploi avec des prises USB-C intégrées. Ma configuration a parfaitement fonctionné pour moi et pour cette expédition, mais il faut des connaissances très approfondies en électrotechnique pour s'assurer que la tente n'explose pas - ce qui peut arriver lors d'expériences avec des batteries.