Test matos | Ortovox Avabag LiTRIC

Première impression

Nous avions déjà eu l'occasion de tester brièvement le système LiTRIC il y a plus d'un an, et nous nous sommes naturellement réjouis d'autant plus que les sacs à dos équipés de ce système d'avant-garde sont désormais disponibles dans les variantes les plus diverses. L'unité de base est très légère et compacte pour un système d'airbag et se range bien dans la partie supérieure du sac à dos. On peut donc bien remplir le sac à dos, quel que soit le zip-on, et ne pas devoir faire le tour du système d'airbag comme c'est parfois le cas avec les produits concurrents. Bien entendu, la possibilité de recharger le système soi-même présente également de grands avantages. D'une part, il n'y a pas de frais ni d'efforts à faire pour se procurer des cartouches, et d'autre part, le système peut être facilement transporté en avion. Et bien sûr, les déclenchements d'essai sont beaucoup plus fréquents lorsqu'il suffit ensuite de remballer l'airbag. De plus, le système d'airbag est entièrement produit en Allemagne, ce qui est toujours agréable à savoir.

J'avais deux zip-on à disposition pour le test, le Freerider 18, assez compact, et le Tour 40, assez grand. Le premier est effectivement très compact et ne peut donc être utilisé pour les randonnées à ski qu'avec un équipement vraiment très petit, mais son domaine d'utilisation est bien sûr aussi le freeride en station de ski. Le Tour 40 peut en revanche contenir beaucoup de matériel et convient donc également pour les randonnées exigeantes et les randonnées de plusieurs jours (du moins si l'on est basé dans des refuges). Les deux modèles ont un compartiment extérieur pour les objets de valeur ou les petites pièces, le Tour 40 a en outre un compartiment propre pour l'équipement d'avalanche, le Freerider 18 le range à l'intérieur. Les skis peuvent bien sûr aussi être fixés à l'extérieur, en diagonale sur le Freerider 18, avec des sangles escamotables, et sur le Tour 40, ils peuvent aussi être fixés sur le côté. Les deux zip-on ont un porte-casque escamotable.

Le grand Zip-On (presque) plein. A droite de l'image ou en haut du sac à dos, on voit l'unité d'airbag.

Lorenzo Rieg

Ortovox Avabag LiTRIC mit Tour 40l Zip-On

Tester et conditions de test

Je mesure 183 cm et je pèse environ 80 kg. Je fais beaucoup de ski, notamment des randonnées à ski. J'ai testé plusieurs sacs à dos airbag au cours des dernières années, le plus utilisé personnellement reste le Arc'teryx Voltair.

J'ai testé le LiTRIC durant la saison précédente. Comme on sait que celle-ci a démarré fort, il a déjà été souvent utilisé en station de ski ainsi qu'en randonnée à ski.

Rapport de test

Je teste d'abord le sac à dos avec le petit Freerider 18 Zip-On, j'arrive tout juste à y ranger le strict nécessaire, mais j'arrive même à faire de la randonnée à ski avec. Et ce, bien sûr, avec de très petits bagages, c'est-à-dire un petit appareil photo, une bouteille d'eau de 0,7 l et je dois également me restreindre pour les vêtements. Un petit hic : il n'y a pratiquement aucune possibilité d'accrocher une veste ou autre à l'extérieur du sac à dos. Mais on peut y mettre sans problème le strict nécessaire, y compris les peaux, si on fait bien ses bagages. Au final, le petit Zip-On est bien sûr destiné au freeride, et il s'en sort vraiment très bien. Le sac à dos tient très bien sur le dos, il est léger et ne pèse pas lourd. Il ne gêne donc pas à la montée, ne pèse pas lourd à la descente et peut même être laissé sur le télésiège, justement parce qu'il est très plat et bien rangé à l'extérieur.

Les détails spécifiques à l'airbag sont également superbes. La poignée de déclenchement peut être activée et bloquée par simple rotation. C'est très rapide et bien mieux que le rangement ou la fixation nécessaires sur d'autres sacs à dos airbag. De plus, on voit d'un coup d'œil si la poignée est "active". La sangle de jambe est fixée à l'aide d'un mousqueton à une boucle prévue à cet effet - il n'y a donc pas d'enfilage pénible dans la boucle de la ceinture et celle-ci peut être réalisée comme une boucle normale. Ce dernier point est à mes yeux un grand avantage, car les boucles métalliques souvent utilisées pour les sacs à dos airbag ne fonctionnent jamais vraiment bien. Ainsi, le sac à dos tient bien en place et le poids est transféré de manière raisonnable sur les hanches, sachant qu'avec la petite extension Freerider 18, on n'aura de toute façon pas un sac à dos très lourd.

Lea Hartl

Vallée de la Paznaun

Lorenzo Rieg

Les zip-on se changent très facilement et rapidement. Ils sont bien fixés à l'unité de base, le Tour 40l est fixé en plus de la fermeture éclair avec des petites sangles et des crochets. Avec la grande extension, il y a vraiment beaucoup de place dans le sac à dos, j'ai pu tout ranger sans problème dans le sac à dos, même lors de longues randonnées en montée, y compris le casque, l'appareil photo reflex et les vêtements d'extérieur 3 couches. Pour les randonnées normales d'une journée, la grande poche est presque trop grande pour moi, mais on peut la comprimer très facilement en faisant bien ses valises, ce qui ne devrait pas poser de problème. La très grande ouverture permet d'ouvrir le sac à dos de manière pratique et d'accéder rapidement à tout ce qu'il y a à l'intérieur, mais il faut pour cela poser la partie dorsale sur le sol, ce qui n'est bien sûr pas toujours optimal dans la neige. Dans l'ensemble, le sac à dos avec son grand zip-on est très bien utilisable, mais le système d'échange n'est à mon avis pas tout à fait à la hauteur, comparé aux grands sacs à dos airbags dépourvus de tels mécanismes. Cela se voit en particulier au niveau du port et de la fixation des skis, mais il ne faut pas mal interpréter cette remarque, car les deux fonctionnent très bien. Mais avec de légères concessions par rapport aux grands sacs à dos sans système de changement, qui sont aussi directement conçus pour des charges plus importantes. En revanche, l'Avabag LiTRIC offre un système vraiment flexible pour toutes les tailles de sac à dos, ce qui constitue bien sûr un argument de poids au vu du prix des sacs à airbag.

Pour finir, une brève information sur le chargement - il a pris plus de temps que je ne le pensais, du moins si je le compare à mon Arc'teryx Voltair. L'avantage est que le LiTRIC se recharge avec un câble USB-C et qu'aucun câble spécifique n'est nécessaire. Une fois chargé, le sac à dos peut aussi être utilisé longtemps. Je n'ai pas tenu de comptabilité ici, mais une randonnée de plusieurs jours devrait également être possible. Ortovox indique 60 heures, je ne les ai certainement pas épuisées, mais j'ai régulièrement rechargé le sac à dos à la maison.

Conclusion

Très bon système d'airbag avec de nombreux avantages, grâce aux différents Zip-On avec un très large domaine d'utilisation, que je ne rendrai pas volontiers à la fin de la période de test. Avec le plus petit Zip-On, un très bon sac à dos compact pour une utilisation en freeride sur les domaines skiables, avec les plus grands Zip-On, il convient alors aussi pour les randonnées les plus diverses.

Avantages et inconvénients

+ Système vraiment léger

+ Très polyvalent grâce au système Zip-On

+Poignée de déclenchement et sangle pour les jambes très bien résolues

Informations

Prix de vente €1130,- (avec Freerider 18) resp. €1190,- (avec Tour 40)

Avec seulement 1100g, un des systèmes d'airbags les plus légers et les plus compacts du marché

En seulement 25 minutes via USB-C rechargeable

Une utilisation intuitive et simple, de la poignée de déclenchement à l'emballage de l'airbag en passant par la sangle de jambe

Une charge permet au moins 2 déclenchements

Une autonomie de 60 heures est suffisante pour des randonnées de plusieurs jours

Variable grâce au système Zip-On

Cliquez ici pour accéder au site web d'Ortovox avec des informations sur le système et un aperçu des différents sacs à dos et zip-on. Ici tu peux acheter les différents modèles dans notre magasin partenaire Sport Conrad.

Le sac à dos a été mis gratuitement à disposition de PowderGuide par le fabricant pour la période de test. Pour savoir comment nous testons, consultez notre Déclaration de test.

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