Bien que relativement peu connue en Europe, la société américaine Back Country Access fabrique depuis plusieurs années des sacs à dos airbags pour avalanche. Cette année, le sac à dos conçu pour les freeriders est disponible en deux tailles : Float 22 et Float 32. Nous avons testé le Float 32 pour vous.
Première impression
Comparé aux premiers sacs à dos airbag BCA d'il y a quelques années, le Float 32 fait une impression fortement améliorée et globalement très bonne.
Le sac à dos a une coupe plutôt étroite et ne restreint donc pratiquement pas la liberté de mouvement. Il dispose d'un compartiment principal, d'un compartiment pour l'équipement de secours et de deux petits compartiments ainsi que d'une poche sur la ceinture. Tous les compartiments et poches sont parfaitement accessibles grâce à de grandes fermetures éclair stables et faciles à manipuler avec des gants. L'airbag est logé dans un compartiment séparé plus grand dans la partie supérieure du sac à dos, la cartouche se trouve sur le côté dans le compartiment principal. Comme de nombreux sacs à dos airbag, le Float 32 ne dispose que d'un système de portage des skis en diagonale, mais qui fonctionne bien. Il manque malheureusement un support pour snowboard, mais il est disponible en tant qu'accessoire.
Les autres possibilités de fixation à l'extérieur du sac à dos sont cependant plutôt rares, on ne trouve qu'une fixation pour casque qui se range bien et un support pour piolet. Les bretelles ainsi que les ceintures ventrale et pectorale sont bien réglables, le sac à dos s'adapte très bien au corps et son volume est également bien réglable grâce aux sangles de compression latérales.
Système d'airbags
Toute la série Float dispose d'un système d'airbags interchangeables au sein de la série, avec un airbag en haut du sac à dos. Heureusement, les cartouches remplies d'air comprimé peuvent être rechargées à bas prix (j'ai payé une fois 8 euros !) dans de nombreux endroits (par exemple dans les magasins de plongée).
Lorsque le système est déclenché, l'airbag se remplit très rapidement.
La poignée de déclenchement de l'airbag est bien placée et facile à atteindre, l'avantage étant qu'elle peut être montée à droite ou à gauche selon les besoins. Le montage, le démontage et la transformation du système d'airbag fonctionnent également très bien.
Dans la pratique, le Float 32 fonctionne en principe bien. Il est suffisamment spacieux pour les longues randonnées d'une journée - ou pour les personnes comme moi qui ont toujours beaucoup d'affaires avec elles. Malgré tout, il est suffisamment petit pour ne pas paraître déplacé lors du freeride en station de ski. Pour moi, il serait un peu trop petit pour les longues randonnées en haute montagne qui nécessitent un équipement supplémentaire (corde, harnais, beaucoup de nourriture, de l'eau), mais j'ai tendance à avoir beaucoup de choses avec moi et j'ai toujours un DSLR dans mon sac à dos.
Si le sac à dos est vraiment rempli au maximum, deux autres problèmes interdépendants apparaissent. La boucle de la ceinture du sac à dos est malheureusement loin d'être géniale. Elle maintient certes la ceinture fermée de manière très fiable et donc le sac à dos contre le corps, mais il n'est pas si facile de manipuler la boucle avec des gants. De plus, la ceinture s'élargit en permanence, ce qui, associé au sac à dos plutôt léger avec une partie dorsale souple, fait qu'il n'y a presque pas de charge sur les hanches, mais tout repose sur les épaules. En combinaison avec le poids déjà plus élevé d'un sac à dos sans airbag, cela conduit à une sensation de port non optimale et à des épaules douloureuses, surtout lors de longues randonnées. Le sac à dos n'est pas non plus trop serré sur le dos en raison de la ceinture lâches en permanence, mais cela ne se remarque négativement que lors des sauts. Ces deux points pourraient être définitivement corrigés par une meilleure boucle de la ceinture, le remplacement de la boucle serait ma prochaine mesure...
Avis personnel
Malgré de légères faiblesses (qui devraient en grande partie être corrigées par une meilleure boucle de la ceinture), c'est un sac à dos airbag que nous recommandons. Il est plus léger et moins cher que la plupart des produits concurrents, mais il n'existe pour l'instant que peu de modèles dans lesquels l'airbag interchangeable pourrait être utilisé. Je serais particulièrement intéressé par un modèle plus grand avec un système de portage un peu plus stable et plus de possibilités de fixer des objets à l'extérieur du sac à dos. Un tel modèle, combiné au Float 22 pour le freeride dans les stations de ski, serait parfait pour beaucoup et couvrirait presque tous les domaines d'utilisation. Comme BCA a été récemment racheté par K2, il est probable que les choses changent ou s'améliorent rapidement dans le domaine des sacs à dos disponibles.
Conclusion
Bon sac à dos d'avalanche, spacieux, relativement léger et bon marché.
Avantages & inconvénients
+ unité airbag interchangeable
+ rechargeable
+ bon ajustement
+ spacieux
+ poids léger
+ porte-casque &. escamotable ; porte-piolet
+ prix
- boucle ventrale maladroite & s'ouvrant
- peu de possibilités de fixation
- porte-snowboard uniquement en accessoire
Détails
Prix de vente : 549,95 € sans cylindre, 135,- € cylindre
Couleur: Black/Red
Poids: 2.9 kg y compris la cartouche, 1.5 kg sans airbag
Taille: 32 L - 58x29x17 cm
Longueur du dos : 46-58 cm
Airbag simple 150 L, interchangeable
Cartouche 186 bar, rechargeable
Compartiment principal, compartiment pour pelle et sonde, compartiment pour goggle & poche pour ceinture
Support pour casque, escamotable
Support pour piolet
Support diagonal pour skis
