ARVA

L'erreur est causée par un composant électronique défectueux sur la carte électronique. Après plusieurs mois d'utilisation, cette erreur peut se produire.

J'ai pu tester le kit composé de l'ARVA EVO5, de la sonde 240 SKITRIP et de la pelle SKITRIP dans les Alpes tyroliennes cette saison, de novembre à février. Il a été utilisé en freeride et en splitboard et a été mis à l'épreuve lors d'un atelier DVA.

L'Airbag Ride 18 Switch d'Arva promet d'être la solution optimale pour tous les types de freeride grâce à sa conception modulaire : sa conception modulaire assure la compacité lors de la descente sur le domaine skiable, tandis que des embouts supplémentaires permettent une extension pour toutes sortes de randonnées. En mettant l'accent sur la fonctionnalité et des normes de sécurité élevées, le sac à dos d'avalanche d'Arva doit être un compagnon polyvalent et fiable pour le freeride.

Le détecteur de victimes d'avalanche est depuis plus de 30 ans la pièce maîtresse de la marque française ARVA, qui s'est spécialisée depuis sa création dans le domaine thématique des équipements de sécurité hivernale. Le NEO BT PRO est le nouveau DVA haute performance et fait la promotion d'une multitude de fonctions et d'une très grande largeur de bande de recherche pour un sauvetage réussi et rapide en cas d'avalanche.

Le sac à dos Arva Tour 32 Switch est décrit brièvement par son fabricant comme ayant "une grande capacité. Faible poids". Lors du test, le sac à dos a pu démontrer ces caractéristiques et a en outre marqué des points grâce à son grand confort de portage.

L'entreprise Arva, partenaire de PowderGuide, présente un outil modulaire en ligne pour rafraîchir quelques bases en matière d'avalanches. Aucune offre en ligne ne peut remplacer les cours dans la neige, mais si quelqu'un souhaite s'initier un peu, ce programme développé en coopération avec l'ANENA (Association Nationale pour l'Étude de la Neige et des Avalanches), l'institut français de recherche sur les avalanches, est une bonne solution.

BCA et ARVA lanceront chacun un nouveau DVA la saison prochaine, mais il s'agit plutôt de versions révisées de modèles connus que de nouvelles inventions fondamentales. Les différents systèmes d'airbags restent inchangés et sont simplement emballés dans de nouvelles couleurs. La seule nouveauté semble être un scanner à micro-ondes qui enregistre les "profils de neige".

Comme son nom l'indique, le Reactor Ultralight 25L d'Arva est le modèle léger de la série Reactor, qui a entre-temps fait ses preuves. Outre son faible poids, il convainc surtout par son grand confort de transport et ses possibilités d'adaptation individuelles.

Avec le nouvel Evo 5, les spécialistes français de la sécurité Arva lancent pour la saison actuelle un nouveau DVA qui réunit toutes les caractéristiques essentielles dans un boîtier extrêmement petit et léger.

Sur le papier, l'ARVA R24 promet tout ce que l'on peut attendre d'un sac à dos d'avalanche : Sécurité, légèreté, confort de portage et suffisamment d'espace de rangement pour une randonnée d'une journée, y compris le casse-croûte (Znüni = en schwytzois, un en-cas après le petit-déjeuner et avant le déjeuner). Le snowboard ou les skis doivent bien sûr pouvoir être fixés et un piolet doit aussi avoir sa place.

Le NEO+ d'Arva est une évolution de la gamme NEO avec des performances encore meilleures. Grâce à une nouvelle base matérielle et à une optimisation du logiciel, la largeur de la bande de recherche a pu être augmentée à 70 mètres.

Deuxième partie du rapport ISPO 2016 : Pieps et Arva présentent de nouveaux DVA à l'ISPO, les autres fabricants restent sur des modèles connus. En ce qui concerne les airbags, différents fabricants se livrent à une course effrénée pour trouver le système le plus léger. Arcteryx et Arva présentent pour la première fois des sacs à dos airbag. Ortovox mise désormais lui aussi sur son propre système.