Lawinensicherheit

La question lancinante de l'erreur humaine dans le problème de la neige ancienne demeure - tout comme l'erreur humaine avec les niveaux de danger.

Partie intégrante de l'équipement de sécurité, la sonde est (espérons-le !) rangée dans le sac à dos de tous les freeriders et randonneurs et toujours prête à l'emploi. En fait, il n'y a pas grand-chose à dire sur un Sonder et pratiquement tous les modèles disponibles sur le marché fonctionnent de manière fiable. Pour moi, un "bon" Sonder se caractérise donc plutôt par une combinaison des bonnes petites choses.

Les sacs à dos d'avalanche avec le "Removable Airbag System" (RAS) de Mammut, qui connaissent un grand succès, sont très répandus depuis quelques années. Avec les versions "Short", Mammut a développé des sacs à dos adaptés à l'anatomie féminine ou aux sportifs au torse court. Il existe des versions "courtes" du sac à dos Ride ou Pro RAS. J'ai testé la version Pro RAS.

En fait, elle savait où se trouvaient les dangers ce jour-là. Pourquoi cela ne l'a-t-il pas empêchée de s'élever ? Une histoire sur l'échec et le courage de parler de ses erreurs.

Comme un mantra, l'équipement de sécurité élémentaire DVA, pelle, sonde est prêché dans chaque cours d'avalanche. Parmi les trois, on accorde beaucoup d'attention au DVA, tandis que la pelle et la sonde restent dans l'ombre. Il est grand temps que PowderGuide se penche sur ces produits.

Il existe désormais sur Internet un grand nombre de travaux de vulgarisation scientifique rédigés dans un langage relativement simple. Les trouver constitue généralement un plus grand défi. Une collection extensible à volonté :

BCA et Alpride ont désormais des systèmes d'airbags aussi légers et petits que ceux des autres fabricants. Certaines entreprises qui achetaient jusqu'à présent des systèmes d'airbag pour leurs propres sacs à dos les retirent complètement de leur gamme après des hivers à faible chiffre d'affaires. Mammut propose des DVA Barryvox entièrement remaniés - l'un dans le segment de prix moyen et l'autre haut de gamme.

Pour changer, nous nous enfonçons dans des réflexions théoriques concernant l'homme, la psyché et la neige. Une hypothèse fondamentale : la délimitation entre expérience et connaissance.

Le rapport de situation se charge pour nous des évaluations de la situation avalancheuse à grande échelle. Nous devons nous charger nous-mêmes de l'évaluation du potentiel de danger local sur cette base. Cela peut être très facile aujourd'hui, très difficile demain et pratiquement impossible après-demain.

Pour la cinquième fois déjà, la "Snow and Safety Conference" s'est tenue à Zürs am Arlberg juste au début de la saison du domaine skiable Ski Arlberg. Les conditions généralement difficiles dans les Alpes du Nord étaient connues à l'avance, mais cela n'a pas découragé les organisateurs de mener à bien leur programme-cadre.

Deux développeurs de logiciels spécialisés dans le ski n'étaient pas satisfaits de l'offre de cartes d'inclinaison des pentes disponibles gratuitement en ligne et ont créé sans hésiter leur propre carte. L'OpenSlopeMap couvre l'Autriche, le Tyrol du Sud, la Bavière et la Slovénie, est utilisable en ligne et hors ligne et est gratuite. Le développeur Peter Schnappauf parle du projet OpenSlopeMap :

L'aide-mémoire "Attention avalanche" est un dépliant pliable à emporter avec soi, qui peut être utilisé lors des formations et servir d'aide-mémoire et d'aide à la réflexion sur le terrain et lors de la planification des randonnées. Le dépliant a été remanié et réédité. Il peut être téléchargé gratuitement ici (imprimer, plier, insérer...).