Lawinensicherheit

Dans le domaine de la nivologie et des avalanches, il y a des choses que l'on peut qualifier d'erronées ou qu'il faut au moins relativiser. Une mauvaise compréhension de contextes complexes joue également un rôle à cet égard. Nous en éliminons une partie et expliquons ce qu'il faut plutôt mémoriser.

Cette saison, on déplore déjà cinq morts dans des avalanches dans le (sud du) Tyrol. Malheureusement, car là où il y a de la neige et des montagnes, il y a aussi des avalanches - quelle que soit la saison.

Le sauvetage en cas d'avalanche a fait de grands progrès au cours des dernières décennies, car les nouvelles technologies de sauvetage et de communication sont de plus en plus utilisées par les skieurs hors-piste, les randonneurs et les sauveteurs.

Qu'est-ce qui s'est passé chez PowderGuide.com pendant l'été ? Est-ce que les PGistes font quelque chose en été ? Qu'est-il advenu de l'enquête menée auprès des utilisateurs au printemps dernier ? Autant de questions auxquelles nous voulons maintenant répondre !

Les chiens d'avalanche sauvent des vies et ce grâce à leur bon odorat : malgré la technique moderne, ils sont donc toujours irremplaçables. Le sauvetage en montagne du Tyrol, comme d'autres services de secours en montagne, forme les renifleurs. PG était présent sur place et s'est étonné de la profondeur avec laquelle les quadrupèdes peuvent fouiller les odeurs.

À première vue, la pelle Pieps Pro+ est une pelle à avalanche courante d'un type un peu plus grand. Le manche télescopique s'enclenche avec le fameux système de "bouton-pression" et mesure 81 cm de long lorsqu'il est déployé. La lame de la pelle est large de 25 cm (= relativement grande). La particularité de ce modèle : Une scie est cachée dans le manche de la pelle.

Pour la plupart des freeriders et des randonneurs, il va de soi qu'à chaque sortie, il faut réfléchir à des questions telles que : Que dit le rapport de situation ? Quel est le temps, quelle est la neige ? Y a-t-il eu du vent, de la neige soufflée fraîche ? La constitution du manteau neigeux est-elle favorable ? Nous savons que nous devons nous préoccuper de notre environnement si nous voulons évoluer en toute sécurité en terrain avalancheux. Ce faisant, nous oublions souvent de nous occuper aussi de nous-mêmes et de notre comportement au sein du groupe. Le SLF a développé une liste de contrôle qui doit aider à prévenir les problèmes de dynamique de groupe.

Depuis quelques années, les rapports de situation de nombreux services d'alerte intègrent ce que l'on appelle les problèmes d'avalanche. L'Utah Avalanche Center, entre autres, a joué un rôle moteur dans ce domaine. Les problèmes d'avalanche se basent sur un article de Roger Atkins, publié dans le cadre de l'International Snow Science Workshop 2004. Ils indiquent des situations de danger "typiques, répétitives et généralement évidentes". Les problèmes d'avalanche donnent ainsi un premier aperçu plutôt grossier des sources de danger possibles, tandis que les "modèles de danger" développés par le LWD Tyrol se concentrent davantage sur les causes.

Lorsque je skie, j'ai un téléphone portable avec moi, ne serait-ce que pour des raisons de sécurité. Prendre des photos et écouter de la musique avec son smartphone, c'est bien sûr aussi pas mal. Parfois, on emporte aussi une caméra de casque, ou peut-être un véritable appareil photo, ou les deux, ou un lecteur MP3, ou un GPS, ou une radio, ou n'importe quoi d'autre de la flotte électronique que beaucoup d'entre nous ont à la maison. Malheureusement, tout cela ne fait pas vraiment bon ménage avec le DVA. Pourquoi est-ce le cas et à quoi dois-je faire attention ?

Ce texte s'adresse à tous ceux qui aiment participer à des camps de freeride, à des journées de test organisées par des magazines et des marques de ski, à des journées de freeride organisées par des fournisseurs de matériel de sécurité et des établissements d'enseignement publics ou privés, ou encore à des offres "ride-with-me" promues par des skieurs professionnels eux-mêmes. Qui suivez-vous dans les hautes Alpes, avec toutes leurs beautés et leurs dangers ? Et que se passe-t-il si quelque chose arrive ? Stephan Skrobar tente d'aiguiser un peu votre regard sur les problèmes potentiels.

"L'airbag Ride Short Protection est notre allrounder [...]. La version courte est spécialement conçue pour l'anatomie féminine. Un dos plus court ainsi qu'une construction de bretelles plus étroite assurent un grand confort de portage. [...] le compagnon parfait pour le freeride et les randonnées à ski". D'après la description des marketeurs de Mammut, ce sac à dos est fait pour moi, avec mes 163 cm, mon poids de 50 kg et mes activités de sports de neige préférées. Voici maintenant les résultats de mon test de l'airbag Ride Short Protection de Mammut.

La troisième étape du Freeride World Tour à Saalbach-Hinterglemm/Leogang/Fieberbrunn est sur le point d'avoir lieu. Les riders se battront à nouveau pour les points des juges afin de passer le cut pour l'étape du FWT en Alaska. Pour vous donner un peu plus d'informations, Benjamin Eggert s'est entretenu avec le Head Judge Berti Denervaud lors de l'arrêt du FWT en Andorre, sur les thèmes de la sécurité et du jugement.