Lawinenunfall

Une dépression méditerranéenne apporte une base au Sud, tandis que le Nord espère que même le petit bétail fait du mal.

Basti Haag est l'un des alpinistes de l'extrême les plus connus de langue allemande. Le 23 septembre 2012, Basti a échappé de peu à l'un des plus grands accidents d'avalanche du Népal. 30 personnes ont été ensevelies et 11 ont malheureusement perdu la vie. Basti a été l'un des premiers à se rendre sur les lieux de l'accident. PG s'est entretenu avec lui de ce qu'il a vécu.

Le BlogMétéo se trouve actuellement dans une région du monde, quelque part entre la Styrie et la Carinthie, où il n'y a que parfois, et encore, une connexion Internet branlante, activée à la minute. Comme les prévisions météo ne fonctionnent que de manière limitée en regardant par la fenêtre, nous laissons à notre collègue l'oracle le soin de nous informer sur l'actualité, pour autant qu'elle soit pertinente en termes de poudreuse.

Le lundi, le monde était encore en ordre. Un temps parfait et une neige super pour deux descentes loin des pistes. Comme les prévisions météo étaient très défavorables, nous avons dû nous dépêcher. À midi, les joies de la poudreuse étaient terminées et 35 mm (= 37 litres / m²) de pluie en 24 heures étaient le résultat d'un front chaud. Dès le mercredi, la neige est à nouveau tombée, mais malheureusement, il a d'abord fait très froid et tout était gelé.

En analysant des centaines d'accidents d'avalanche, pour la plupart tragiques, Rudi et Patrick ont constaté que la plupart des accidents se produisaient lors de schémas de danger typiques et récurrents. Ils ont donc élaboré 10 schémas de danger typiques, particulièrement accidentogènes et fréquents. La reconnaissance de ces schémas de danger d'avalanche doit aider les amateurs de sports d'hiver à se comporter de manière prudente et à éviter ainsi les accidents.

Rudi Mair et Patrick Nairz sont les spécialistes des avalanches du service d'alerte tyrolien. Dans leur livre best-seller sur les avalanches paru pour l'hiver 2011, "Lawine. Reconnaître les 10 schémas de danger décisifs", les deux experts en avalanches présentent une approche inédite et complémentaire pour éviter les accidents d'avalanche. En analysant des centaines d'accidents d'avalanche, pour la plupart tragiques, Rudi et Patrick ont constaté que la plupart des accidents se produisaient dans des schémas de danger typiques et récurrents. Ils ont donc élaboré 10 schémas de danger typiques, particulièrement accidentogènes et fréquents. La reconnaissance de ces schémas de danger d'avalanche doit aider les amateurs de sports d'hiver à se comporter de manière prudente et à éviter ainsi les accidents. Nous vous présentons ici brièvement les 10 modèles de danger les plus importants.

Encore un livre sur les avalanches, penseront certains en entendant parler du nouveau livre sur les avalanches de Rudi Mair et Patrick Nairz, tous deux spécialistes des avalanches. Ma première pensée lorsque j'ai entendu parler de ce livre allait en tout cas dans ce sens. Mais en lisant le livre "Lawine. Reconnaître les 10 schémas de danger décisifs", on se rend vite compte que l'approche du thème des avalanches et du risque d'avalanche, dans ce livre, se fait pour la première fois d'une toute autre manière !

Après les accidents d'avalanche de degré de danger 4 survenus au cœur de l'hiver 09/10, le débat sur d'éventuelles poursuites pénales contre les freeriders et les randonneurs s'est à nouveau enflammé dans les médias. Stefan Beulke, avocat et guide de montagne, explique dans quelle mesure les freeriders doivent s'attendre à des conséquences pénales en cas d'accident d'avalanche.

Les meilleurs freeriders européens à ski et en snowboard, des interviews, la gestion des risques lors des tournages vidéo, le traitement des accidents... tout cela fait de ce nouveau documentaire européen sur le freeride un exploit unique dans l'histoire du film de freeride.

Lors d'une séance photo le 28 mars 2008, le snowboardeur professionnel et vainqueur du Freeride World Tour (2010), Xavier de le Rue, déclenche une énorme avalanche et est emporté sur plus de deux kilomètres. Grâce à son airbag d'avalanche, il survit à l'accident presque indemne. Dans une interview, Xavier commente les photos spectaculaires et fait part de ses expériences et réflexions sur le sport et l'équipement d'urgence.

Tout laissait présager une journée parfaite. Depuis fin janvier, je suivais les bulletins d'avalanche quotidiens du SLF et les bulletins météo pour la région du Gothard. Après les fortes chutes de neige et les vents massifs, j'ai compris qu'il fallait attendre la détente !