Test matos | Atomic Maverick 96 Cti

Première impression

La série Maverick, tout comme la série Maven correspondante pour les femmes, est désormais bien établie sur le marché. Chez PowderGuide aussi, nous avons déjà testé plusieurs de ces skis de freeride stables et polyvalents. Pour moi, c'est la première fois que j'utilise un Maverick, car je fais surtout de la randonnée et j'apprécie beaucoup la série Backland d'Atomic. Par rapport à cette dernière ou à d'autres skis de randonnée, le Maverick est nettement plus stable et plus dur, mais aussi plus lourd, grâce à sa construction CTI (CTI signifie carbone et titanal, qui sont intégrés au ski en plus du noyau en bois).

La longueur du ski est également frappante. Ici, on mesure manifestement la longueur réelle et non la longueur le long de la courbe, car le ski est un peu plus long que mon Blizzard Zero G en 188 cm. On voit aussi clairement le taper au niveau de la spatule et du tail ainsi que le HRZN 3D-Tech bien connu entre-temps, c'est-à-dire les côtés biseautés de la spatule.

Testeur et conditions de test

Je mesure 183 cm et je pèse 80 kg. Je skie beaucoup, mais je fais surtout des randonnées à ski. De bonnes conditions d'enneigement et une descente intéressante sont plus importantes pour moi que les sommets et le dénivelé, c'est pourquoi j'utilise en général des skis plutôt orientés vers la descente. Ces dernières années, j'ai généralement utilisé les modèles Atomic Backland 102, Blizzard Zero G 105 et Downski CountDown 104 lors de mes randonnées à ski.

Comme fixation, j'ai monté une Fritschi Xenic Plus 12 sur les skis de test, et comme chaussures, j'ai surtout utilisé des Scarpa Quattro XT, mais aussi des Dynafit Tigards.

Rapport de test

Le Maverick 96 CTI est tout à fait adapté à la randonnée en montée. Ce n'est certes pas le ski le plus léger, mais en combinaison avec le Xenic, on obtient un poids total acceptable. Le ski est assez rigide en torsion et tient donc très bien en montée sur la neige dure, même dans les traversées plus raides. Des skis plus légers sont certainement plus intéressants pour les longues entreprises nécessitant beaucoup de dénivelé. Avec le Maverick 95 Cti, l'accent est clairement mis sur la performance en descente, sans pour autant perdre de vue l'aptitude à la randonnée.

C'est en descente que le Maverick 96 Cti montre ses points forts, notamment sur un sol dur, où les carres accrochent très bien, où le ski maintient parfaitement la pression et où il est très stable en termes de vitesse. Il en va de même sur les pistes, où le ski se laisse très bien carver, ainsi que sur les terrains accidentés, notamment à grande vitesse. C'est là que la fluidité et l'amortissement du "Maverick 96 CTI" se distinguent : même à vitesse élevée et dans les zones crevassées, le ski reste remarquablement stable, se laisse maintenir en ligne de manière fiable et donne beaucoup d'assurance.

Le ski est très prévisible et récompense un style de conduite précis, sans pour autant paraître têtu ou exiger beaucoup du skieur. Néanmoins, il s'adresse plutôt aux skieurs expérimentés qui se tiennent activement sur le ski et donnent des impulsions de pilotage claires. En revanche, le ski fait exactement ce qu'il doit faire et se comporte de manière très solide dans pratiquement tous les types de neige. Bien sûr, il ne peut pas faire de la poudreuse avec de la neige dure, mais il est étonnant de voir à quel point on peut s'amuser en descente avec ce ski dans une neige moyenne.

Par rapport à mes autres skis de randonnée, le tail est très présent. Cela signifie d'une part qu'il faut être plus précis dans la conduite et avoir une position raisonnable au-dessus du ski. D'autre part, on dispose d'une réserve agréable aussi bien pour le carving sur la piste que pour la réception des drops. On peut en effet (volontairement ou non) mettre beaucoup de pression sur les tails sans qu'ils ne dérapent ou que le ski ne devienne incontrôlable.

Dans la poudreuse, le ski a une bonne portance - du moins pour sa petite largeur. C'est pourquoi il est aussi très amusant et agréable à skier. Il a cependant besoin d'un peu de vitesse pour bien flotter et est nettement moins ludique que les skis plus larges et plus souples qui sont plutôt conçus pour la neige poudreuse. Si l'on prend un peu d'élan, le ski reste bien à la surface de la neige et est aussi assez maniable. À des vitesses plus lentes, il faut toutefois se délester activement pour prendre des virages serrés.

Conclusion

Un ski allmountain très réussi dans le meilleur sens du terme. Il est polyvalent, stable et fonctionne sur toutes les neiges. Il montre ses points forts en particulier dans des conditions plus dures ou variables, mais il est aussi bien adapté à la poudreuse profonde ou aux longues randonnées à ski, même si ce n'est pas optimal. Il est également très amusant sur les pistes. Dans l'ensemble, c'est un bon ski polyvalent pour les bons skieurs qui cherchent un ski pour toutes les conditions.

Avantages et inconvénients

+ Très stable en vitesse et en trajectoire

+ Excellente prise de carre

+ Robuste

- pas très léger

Informations

PRIX DE VENTE CONSEILLÉ €759,99

• Longueurs disponibles (rayon) : 165cm (16m), 172cm (17m), 179cm (18m), 186cm (19m)

• HRZN 3D Maverick / Maven

• Power Woodcore

• CTI Powered

• Dura Cap Sidewall

• Shape directionnel

• Topsheet mat

• Rocker All Mountain 20/65/16

• Angle de carre latéral : 87

• Angle de carre côté semelle : 1,0°.

Cliquez ici pour aller sur le site d'Atomic et obtenir plus d'informations.

Le ski a été mis gratuitement à disposition de PowderGuide par le fabricant. Pour savoir comment nous testons, consultez notre déclaration de test.