Première impression
Comme on pouvait s'y attendre, le sac à dos présente une finition de qualité : Les coutures semblent robustes, les matériaux soigneusement choisis et le concept global bien pensé. Ce qui frappe, ce sont les petites modifications - par exemple au niveau de la sangle de jambe - par rapport aux lignes Free- et Tour-Airbag de Mammut. Ces adaptations sont clairement identifiables comme des économies de poids, mais elles semblent judicieusement résolues et continuent de procurer de la sécurité.
On remarque également que le sac à dos s'ouvre exclusivement par l'arrière. Il n'y a plus d'accès ou de compartiments supplémentaires - par exemple un compartiment pour les lunettes - ; à côté du compartiment principal, il ne reste que l'accès à l'airbag. À propos de l'airbag : celui-ci prend nettement moins de place que sur les modèles précédents, ce qui laisse supposer qu'il est plié différemment et plus efficacement.
En revanche, la cartouche reste inchangée. Elle n'a pas diminué de taille et se fixe, comme d'habitude, au même endroit sur l'airbag et est sécurisée par du velcro - mais cette fois sans la chaussette en néoprène utilisée auparavant.
En l'enfilant, on remarque en outre que le sac à dos épouse bien le dos et se laisse fixer de manière stable. Le test pratique montrera comment cela se révèle à l'usage.
Témoin et conditions de test
Je passe environ 40 à 80 jours par saison à skier ou à faire du snowboard et je me déplace aussi bien dans les stations de ski en freeride que lors de randonnées plus ou moins étendues.
Je mesure environ 170 cm et pèse entre 60 et 65 kg, selon l'état d'entraînement de mes jambes. Mes proportions corporelles sont relativement moyennes - je n'ai ni un dos particulièrement court ni un dos particulièrement long. L'airbag Eiger Free 20 n'est disponible que dans une seule taille, qui me va très bien.
Mon équipement avalanche se compose de l'Alugator Ultra et du Probe 240 Speed Lock, donc une configuration plutôt légère qui convient bien à mon style de conduite et à mon profil de randonnée.
J'ai emporté l'airbag lors de randonnées à la journée, en freeride et lors de l'entraînement DVA annuel.