Johanna Korte

J'ai longtemps pensé qu'une protection dorsale que l'on ne sentait pas et sous laquelle on ne transpirait pas était un mythe. POC a pourtant rendu cela possible avec le gilet de protection VPD Air : une couche de protection flexible et légère qui s'adapte au corps et qui se remarque à peine au quotidien sur les pistes, dans le parc et en sidecountry - jusqu'à ce que l'on en ait vraiment besoin.

En été, on associe surtout 100% aux lunettes de vélo. En hiver, en revanche, nombreux sont ceux qui n'ont pas encore tout de suite repéré la marque sur leur radar - à tort. Car c'est précisément cette expérience du cyclisme que 100% apporte aussi sur les pistes. Que ce soit dans la poudreuse, le parc ou les descentes rapides : les lunettes de soleil et de neige de la marque convainquent par leur vision claire, leurs détails bien pensés et leur look sportif qui n'est pas seulement beau, mais qui fonctionne aussi.

Si vous pensez qu'en hiver, les innovations ne concernent plus que les systèmes d'airbags électriques, Mammut vous détrompera : avec un poids de 1,5 kg (cartouche comprise), ce sac à dos airbag est l'un des plus légers du marché et séduit par son design moderne et épuré.

Les semaines précédant notre aventure ont été marquées par la neige, la neige et encore plus de neige. C'est pourquoi nous étions tous d'accord sur l'objectif de notre voyage : nous voulions être en route de la manière la plus sûre possible tout en nous amusant le plus possible !

Tous les ans, la neige arrive plus vite qu'on ne le pense - et le dernier cours de sécurité avalanche remonte souvent à une année entière. Voici un rappel amical : il n'est pas toujours nécessaire de suivre un cours organisé. Souvent, il suffit de se confronter une nouvelle fois à son engin et de creuser un peu avec des amis.

Anton am Arlberg est un nom pour tous ceux qui se déplacent sur une ou deux planches - que ce soit pour son après-ski légendaire ou pour ses pistes époustouflantes. Mais à l'écart du bourdonnement des basses se cachent aussi des descentes freeride impressionnantes, à commencer par la célèbre Valluga, qui défie même les amateurs de sports d'hiver expérimentés avec son panorama incomparable et son parcours exigeant. Nous avons pu y jeter un coup d'œil de plus près le temps d'un week-end.

Stephan Siegrist est en montagne depuis plus longtemps que la plupart d'entre nous. Dans cette interview, il raconte ses débuts, partage ses appréciations sur les changements actuels en montagne en hiver et les dangers qui en découlent.

Le Forum Alpin était divisé en trois blocs thématiques, et nous nous sommes intéressés en priorité aux blocs thématiques un et deux : "Qu'est-ce qui a changé en montagne ?" & "Professionnels de la montagne : conséquences dans le quotidien professionnel et dans la formation ?". En outre, nous avons pu nous procurer les numéros d'analyse:berg et nous souhaitons donner ici un bref aperçu de certains contenus.

La cérémonie d'ouverture du siège de Dynafit à Kiefersfelden a été un moment fort, notamment grâce à l'atelier de ski. Une journée entière a été consacrée à la construction de ses propres skis, suivie d'une cérémonie d'ouverture avec Schunk et boisson.

Qui n'a jamais rêvé de skier ou de faire du snowboard sur un volcan actif, au milieu de fumerolles (nuages de fumée à l'odeur d'œufs pourris) ? Où cela pourrait-il être possible sinon au pays des collines et des volcans : au Japon, plus précisément à Hokkaido.

Les fixations à broches sont de plus en plus répandues et ont déjà pratiquement remplacé les bonnes vieilles fixations à cadre. Mais comment se déclenchent-elles et à quoi faut-il faire attention ?

Le Mammut Free 22 est l'un des sacs à dos airbag les plus légers du marché et il a également convaincu lors du test pratique au Japon. Avec un peu de Tetris, il convient même aux randonnées d'une journée.