Spark R&D

Vor jeder Tour der Splitboardgruppe meiner DAV-Sektion wird mittlerweile gecheckt, ob alle Teilnehmer:innen Harscheisen dabei haben – und zwar die passenden für die eigene Bindung. Das ist für manche nicht so trivial und erfordert hier und da Unterstützung. In diesem Artikel möchte ich kurz darlegen, warum Harscheisen für uns Splitboarder:innen kein Nice-to-have, sondern ein absolutes Must-have sind. Außerdem erhaltet ihr einen umfassenden Überblick über die aktuell gängigen Splitboardbindungen und ihre zugehörigen Harscheisen.

Wahrscheinlich hat die Suche nach dem richtigen Splitboard und der zugehörigen Bindung bereits viel Zeit und Nerven gekostet. Die neuen Schätze sind schnell ausgepackt, wollen bestaunt werden, doch schnell fällt auf: Das sieht ja gar nicht so aus wie beim Snowboard?! Doch alles kein Grund zur Panik, trotz der vielen Einzelteile reicht ein Schraubenzieher, um alles für die erste Tour zu montieren. Ein paar hilfreiche Tipps dafür gibt’s hier.

Splitboard-Hersteller wie Voile, Jones und Furberg haben unterschiedliche Systeme entwickelt, die jedoch alle auf dem gleichen Prinzip basieren: Clips an Tip und Tail halten die Boardhälften zusammen, während Hooks in der Mitte für zusätzliche Stabilität sorgen. Speziell bei den Hooks und Clips gibt es deutliche Unterschiede zwischen den Systemen. Einzig Furberg setzt auf ein innovatives Nut-und-Feder-System an den Innenkanten. Trotz technischer Unterschiede nutzen alle Hersteller den Voile-Standard für die Bohrlöcher. In den letzten Jahren wurden Hooks, Clips und Bindungen stetig optimiert – im Folgenden werden drei der besten Systeme vorgestellt und verglichen.

Im Vergleich zum Snowboard sind die optischen Unterschiede kaum wahrnehmbar und die Grundanforderung, FahrerIn mit Board verbinden, ist die Gleiche. Bei dem "Wie" gibt es jedoch zwischen den Herstellern große Unterschiede. Nachfolgend wird ein Überblick über die verschiedenen Hersteller und Modelle geboten, ausdrücklich ohne Kaufempfehlung, da jede und jeder unterschiedliche Ansprüche an das verwendete Equipment hat.

Nach ungefähr 50 Tourentagen hat sich das 4-Teilige Splitboard vollends bewährt. 4-teilig? Ja, während dem Aufstieg trägt man die zwei Mittelteile am Rucksack und hat somit zwei schmale Aufstiegski an den Füssen. Solche Konzepte existieren seit mehr als 15 Jahren, und seit 2014/15 wagt sich Salomon mit dem Premiere an den Markt der 4-Teiligen Splitboards. Für mich ist es mein erster 4-Teiler und auf langen Touren geht kein Weg mehr daran vorbei ...

Wer denkt, er könne mit Hartschalenschuhen einfach mal kurz problemlos splitboarden gehen, der irrt. Nach wie vor gehört zu einem funktionierenden AT-Setup, wie es auf Neudeutsch heißt, einiges an Versuch und Irrtum sowie eine gewisse Motivation zum Basteln hinzu, um die individuell funktionalen Einstellungen zu finden.

Ganz nach dem Motto "Carbon statt Kondition" spart das S-One Carbon Splitboard bergauf wie bergab Kraft. Dadurch kann man zwar nicht besser, dafür aber länger!

Drei Tage Saisonabschluss auf der Amberger Hütte im Mai gepaart mit der Möglichkeit, so ziemlich alles zu testen, was gerade auf dem Splitboardmarkt zu finden ist, das klang durchaus verlockend, als das Angebot im April ins Haus flatterte…

Der Splitboard-Trend, der sich auf der ISPO 2014 schon angedeutet hat, hält auch im Winter 2015/16 an. Jeder noch so kleine Brand hat nun mindestens ein Splitboard im Produktportfolio. Bei den etablierten Brands hält – quasi gemäß dem BWL-Lehrbuch und der darin auffindbaren Wettbewerbsmatrix von Porter – die Produktdifferenzierung weiter Einzug. Mehr und für alle Gruppen und Geldbeutel lautet, ganz grob skizziert, die Devise.

Lange Zeit waren Splitboards bei tourengehenden Snowboardern in Europa verpönt. Zu schwer und damit zu träge sei ein Splitboard bei der Abfahrt. Viel zu viel Gewicht müsste pro Fuß im Vergleich zu einem Tourenskisetup den Berg hochgeschleppt werden. Und dann erst die durch die breiten Ski und die weichen Softboots ausgelöste Problematik beim Traversieren auf hartem Untergrund. Das europäische Mittel der Wahl hieß Kurzski plus normales Freeridebrett.