Lawinenairbag

Pour des raisons de sécurité, Mammut demande à tous ses clients qui possèdent un airbag d'avalanche de la génération 3.0 de contrôler le cheminement du câble de déclenchement. Seul un câble correctement monté permet de garantir le bon fonctionnement de l'airbag d'avalanche.

Contrairement à certains grands fabricants de skis, de chaussures de ski et de fixations, les fabricants de DVA et d'airbags étaient tous présents à l'ISPO. En ce qui concerne les DVA, il y a plutôt des améliorations petites à moyennes que des innovations énormes, et en ce qui concerne les airbags, à part Scott/Alpride, il n'y a pas eu de changement majeur.

Il y a quelques instants, j'étais en vacances d'été en Croatie et j'ai découvert avec effroi qu'il neigeait déjà là-bas aussi. Ergo, on ne peut pas le nier : c'est l'hiver et c'est le début de la saison du ski, de la powder, de PowderAlerte et du jeu de pronostics sur les hauteurs de neige !

Avec la série Voltair, les Canadiens d'Arc'teryx se sont lancés la saison dernière sur le marché en plein essor des sacs à dos airbags pour avalanches. Le "petit" Voltair testé ici, d'une capacité de 20 l, ne se distingue pas seulement par son système d'airbag alimenté par batterie, mais offre aussi de nombreux autres avantages aux freeriders.

Ullr en surf trip à la plage = hiver terminé = jeu de pronostics terminé = résultats finaux et vainqueur général!Le vainqueur est firsttrack avec un écart moyen de moins de 5%, suivi de chevchelios avec un écart de 7% et skimale1982 avec 8%. Toutes nos félicitations !

Une nouvelle saison hivernale mitigée touche à sa fin. Après un début tardif, le mois d'avril a été marqué par une bonne quantité de neige fraîche - probablement plus que tout l'hiver. Et ce week-end, il y en aura encore beaucoup plus. Nous sommes heureux de constater que le nombre de visiteurs ne varie pas autant que la quantité de poudreuse des hivers précédents. Car cet hiver aussi, nous avons grandi, ce qui nous encourage à investir toujours plus d'énergie dans le projet PowderGuide. Mais pour l'instant, la saison 2016/2017 est terminée.

Pour cette saison d'hiver 2016/17, Mammut revoit le membre le plus léger de sa ligne de sacs à dos d'avalanche, l'"Ultralight Removable Airbag 3.0". Le suffixe "3.0" Grâce au Removable Airbag System (RAS) remanié, logé dans ce poids plume, le poids et l'espace du sac à dos ont encore été améliorés. Avec un poids total d'à peine 1,5 kg, y compris la cartouche de carbone et l'unité d'airbag, le sac à dos se révèle être un minimaliste à part entière parmi les sacs à dos airbag. Le fait que l'unité d'airbag compacte et légère puisse être interchangée à volonté entre différents modèles de sacs à dos compatibles de Mammut rend ce spécialiste intéressant pour les randonneurs qui aiment la légèreté, la rapidité et la sécurité, ou qui souhaitent simplement se concentrer sur la descente.

Depuis que le brevet de l'ABS sur les sacs à dos à airbag a expiré, de nouveaux modèles de systèmes d'airbags d'avalanche poussent presque comme des champignons. Ortovox a également tourné le dos à l'ABS et a développé son propre système. Ce système a été intégré dans différents nouveaux sacs à dos. Powderguide a eu l'occasion de tester ce nouveau système dans le Free Rider 22 Avabag.

Les sacs à dos d'avalanche avec le "Removable Airbag System" (RAS) de Mammut, qui connaissent un grand succès, sont très répandus depuis quelques années. Avec les versions "Short", Mammut a développé des sacs à dos adaptés à l'anatomie féminine ou aux sportifs au torse court. Il existe des versions "courtes" du sac à dos Ride ou Pro RAS. J'ai testé la version Pro RAS.

BCA et Alpride ont désormais des systèmes d'airbags aussi légers et petits que ceux des autres fabricants. Certaines entreprises qui achetaient jusqu'à présent des systèmes d'airbag pour leurs propres sacs à dos les retirent complètement de leur gamme après des hivers à faible chiffre d'affaires. Mammut propose des DVA Barryvox entièrement remaniés - l'un dans le segment de prix moyen et l'autre haut de gamme.

Avec le Jetforce Airbag System, les deux entreprises Black Diamond et Pieps ont développé le premier système d'airbag d'avalanche qui se remplit par une buse au lieu de l'air ou du gaz comprimé. Celle-ci est alimentée par un système électronique rechargeable, ce qui présente plusieurs avantages.

Il existe aujourd'hui des sacs à dos airbags comme le sable à la mer, du sac à dos polyvalent au sac à dos de randonnée, le marché est bien servi. Scott aussi propose depuis plusieurs années des sacs à dos avec des systèmes d'airbags intégrés. Après un passage du système Snowpulse au système Alpride, l'offre de différents sacs à dos s'est fortement élargie. Nous avons testé le AirFree AP12 Pro : Un modèle très léger et compact avec une protection dorsale intégrée et l'accent mis sur le confort de portage.