Skirucksack

Le sac à dos Arva Tour 32 Switch est décrit brièvement par son fabricant comme ayant "une grande capacité. Faible poids". Lors du test, le sac à dos a pu démontrer ces caractéristiques et a en outre marqué des points grâce à son grand confort de portage.

Le système d'airbag d'Ortovox et d'Arcteryx, récompensé par l'ISPO Award 2022, est l'une des nouveautés de la saison et ce n'est pas sans raison qu'il fait actuellement l'objet de nombreux magazines. Les systèmes d'airbags se sont établis au cours des dernières années et font désormais partie de l'équipement standard pour beaucoup. Ces dernières années, il s'est avéré que de plus en plus de fabricants tentent de passer du système classique à cartouche à des systèmes électroniques.

Avec l'A.LIGHT, ABS a lancé sur le marché un système de sac à dos entièrement redessiné. Le système de déclenchement reste le même avec les deux ballons, la cartouche et l'unité de déclenchement bien connues, mais le concept du sac à dos a été entièrement revu. Pour l'unité de base, dans laquelle se trouvent les airbags, l'unité de déclenchement et la cartouche, il existe actuellement deux zip-on de différentes tailles. Nous avons testé le sac à dos avec l'embout TOUR, plus grand.

Avec un poids insolent de 1,5 kilo, unité d'airbag et cartouche de carbone comprises, le sac à dos airbag orange vif Mammut Ultralight RAS 3.0 est synonyme de légèreté sans compromis. C'est un sac à dos de ski de randonnée à part entière avec un volume de rangement annoncé de 20 litres et toutes les possibilités de fixation dont on a besoin sur le terrain.

Evoc, partenaire de PG, ne produit pas seulement les célèbres sacs à dos, mais aussi une foule de bagages pratiques dans lesquels on peut transporter ses 7 (ou 70) affaires à travers le pays. Des sacs de vélo et de ski aux sacs photo et aux trousses de toilette, tout y est. Aujourd'hui, nous nous consacrons au Evoc Gear Backpack.

La série Patrol de notre partenaire de longue date Evoc n'a plus besoin d'être présentée sur PowderGuide. Très brièvement, il s'agit de sacs à dos de randonnée toploader pratiques et bien pensés avec une grande ouverture pour l'accès latéral, qui sont proposés depuis des années dans différentes variantes et tailles.

Les spécialistes bavarois du sac à dos ont ajouté le système Removeable Airbag de la maison Mammut à leurs sacs à dos de freeride éprouvés avec protection dorsale intégrée de la série Line, créant ainsi un sac à dos de freeride complet. J'ai testé pour vous comment ce sac à dos multifonctionnel fait ses preuves en montagne.

Le LINE 30 d'Evoc est un sac à dos de sport axé sur le ski et le snowboard sans système d'airbag. Avec 30 litres d'espace de rangement, ce sac à dos léger est idéal pour presque toutes les activités de montagne d'une journée.

Le sac à dos Mammut Light Short Removable Airbag 3.0 est un compagnon idéal pour la randonnée à ski et le freeride. Il offre un espace de rangement plus que suffisant pour les randonnées à ski d'une journée et convient également aux randonnées à ski de plusieurs jours. Pour un run rapide, le sac à dos se comprime à l'aide des sangles de serrage latérales et ménage les muscles du dos grâce à son poids très faible. Vous n'avez donc plus d'excuse pour laisser votre sac à dos d'avalanche à la maison !

Comme son nom l'indique, le Reactor Ultralight 25L d'Arva est le modèle léger de la série Reactor, qui a entre-temps fait ses preuves. Outre son faible poids, il convainc surtout par son grand confort de transport et ses possibilités d'adaptation individuelles.

Sur le papier, l'ARVA R24 promet tout ce que l'on peut attendre d'un sac à dos d'avalanche : Sécurité, légèreté, confort de portage et suffisamment d'espace de rangement pour une randonnée d'une journée, y compris le casse-croûte (Znüni = en schwytzois, un en-cas après le petit-déjeuner et avant le déjeuner). Le snowboard ou les skis doivent bien sûr pouvoir être fixés et un piolet doit aussi avoir sa place.

La pression de l'innovation et la forte demande dans le domaine des sacs à dos d'avalanche entraînent depuis des années des améliorations, des extensions et des innovations en continu : plus légers, moins chers, plus faciles à utiliser, plus stylés - les nombreux fabricants travaillent dur et fournissent des systèmes toujours plus sophistiqués. En étroite collaboration avec la société Alpride, Scott a développé le E1 Patrol AP 30, qui place la barre très haut dans le domaine des airbags électriques.